桩网结构路基沉降模型试验研究

无砟轨道结构因其高平顺性和少维修甚至免维修的优点,在国外高速铁路上已得到广泛的应用,而在我国却处于刚起步阶段。在桩网结构土质路基上修建无砟轨道,能否满足其沉降要求的研究还处在空白阶段,并且其设计及计算也不成熟。在遂渝线土质路基上无砟轨道综合试验段桩网结构设计方案基础上,对结构进行了大比例动态模型试验研究,希望为设计及工程应用提供参考。     

桩基托梁挡土墙在山区公路中的应用

桩基托梁挡土墙受力特点,其在山区公路的适用范围。     

遂渝线桩网结构路基桩土应力测试分析

对遂渝线无砟轨道综合试验段典型断面桩网结构路基进行了现场长期测试试验,测试内容为桩顶及桩间土压力测试。测试结果表明：填筑初期,桩间土的土压力大于桩顶的土压力,随着填筑高度增加到约0.45～0.60 m以上时,桩顶土压力逐渐超过桩间土压力。土拱形成高度约为1.4 m。运营后,所有土压力值均基本保持不变。     

跨塔式缆索起重机在桥梁安装中的应用

多吊装跨跨塔式缆索起重机不仅能有效的减低塔高和塔架用料,还能减少缆索起重机机构(大车运行机构、牵引机构、起升机构)的数量,降低工程费用,有明显的经济效益。     

隧道浅埋段塌方处理实例分析

当隧道塌方事故发生时,应采取有效的措施防止事故扩大,并在确保施工安全以及隧道结构安全的前提下,采取相对经济合理的方案恢复隧道正常施工。由于,我国地域辽阔,各地区的地理环境存在差异,水文、地质、施工条件不尽相同。就湖南省湘西地区的某座隧道施工案例进行具体的分析,以供参考。