平原地区高速公路降低路堤高度的措施研究

平原地区修建高速公路，筑路材料奇缺，路堤高度设计和被交道路跨（穿）越高速公路方式的合理与否。将直接影响公路建设的投资大小,同时对沿线群众的生活和生产带来影响。文章结合区域道路规划通过实例比较选定，达到降低路堤高度和减少投资的目的。     

高速公路造价影响因素分析及降低工程造价措施

公路工程的造价控制是工程建设管理中一项很重要的内容.通过对近20年来浙江省公路工程造价现状的分析,提出引起工程造价不断增长的主要原因,并提出从设计角度降低工程造价的对策措施.     

G15复线鳌江大桥主桥方案设计

根据鳌江口的气象、水文、地质、地貌等建设条件,鳌江大桥主桥采用(29+111+320+29+111)m的斜拉桥;结合经济、技术对比分析及周边环境,简要介绍了桥塔采用H型索塔,主梁采用叠合梁,斜拉索采用高强平行钢丝、扇型空间索面,索-塔锚固采用钢锚梁+环向预应力,索-梁锚固采用锚箱式连接等各方案的选定及结构设计,以资借鉴。     

高聚物改性道路沥青性能研究

采用日本进口重交通基质沥青，三种不同类型的改性剂，按不同剂量应用高速翦切设备制备改性沥青，通过沥青性能指标试验，研究不同改性剂与沥青之间的相互适应性以及改性效果。     

中下承式拱桥柔性吊杆索力测试研究

文章阐述了吊标索力测量时的常见问题，并通过工程实例现场索力标定，以吊杆计算长度和弯曲刚度为参数，提出的拉索参数识别方法加以验证，有效地提高了索力测试的精度并大大减少了标定的工作量，同时解决了拉索弯曲刚度的取值问题。     

连续箱梁桥拼接湿接缝受力性能研究

本文以某三跨连续箱梁桥拓宽工程为背景,采用板梁混合模型分析了在收缩徐变、基础沉降、汽车荷载和温度作用下,拼接处湿接缝的受力性能,验算了该接缝处的强度和使用性能,为拓宽工程中湿接缝的设计提供参考。     

道路交通事故GM(1,N)预测模型

GM(1,N)模型适合于具有多个影响因素的系统特征变量的预测,文章研究了GM(1,N)模型用于道路交通事故的预测的方法。根据1990～2000年全国道路交通事故统计资料,建立了交通事故死亡人数的多因素灰色预测模型,预测的2000年死亡人数为90324人,相对误差为3.76%,可见GM(1,N)模型预测效果较好,可用于道路交通事故预测。     

关于降低高速公路路基填土高度的措施

文章针对近年浙江省高速公路建设中路基填土高度较大的现象,介绍了上海地区高速公路低路堤设计的情况,并提出了一些有效降低路基填土高度的措施。     

公共汽电车枢纽建筑与建设用地标准研究

本文结合北京市的调研结果,借鉴国际经验,对公共汽电车枢纽的构成要素进行了深入分析,提出了建设用地面积和分类建筑面积的计算理论和方法,并进行了实例计算.该研究成果适用于北京,也可以作为其他城市的参考.     

沥青稳定碎石基层混合料路用性能研究

在国内外对沥青稳定碎石基层的研究基础上，对沥青稳定碎石基层的防止反射裂缝的能力、永久变形能力和疲劳作了进一步的分析研究。