关于正交异性钢桥面板的疲劳——对英国在加固其塞文桥渡时所作研究的评介

对英国塞文桥渡正交异性板构造的疲劳裂纹产生的原因、所作试验及对其疲劳寿命计算作了介绍，并进行了探讨。     

执著地研究大跨度悬索桥

全面介绍了西南交通大学桥梁专业在大跨度桥范围内，推荐并开发悬索桥工程实用技术及推动理论研究所做的有成效的各种工作。     

采用极限状态原理及栓焊构造设计公铁两用桥所导致的节约

本文提出以极限状态的观点进行公铁两用桥设计,会收到良好的经济效果。     

关于将铁路桥设规的水平提高一步的思考

为促进我国铁路桥设计规范的发展,回顾1985～1997年我国铁路桥设计规范修订工作,并在此基础上,对提高我国铁路桥设计规范水平提出一些看法和建议:①就实用讲,容许应力法不如极限状态法,而可靠性理论现在只能用于辅佐极限状态法。②逐步学习并传播世界先进结构规范——欧洲结构规范(Structural Eurocode)是当务之急。力求循序渐进地按我国的需要,为各种结构编出各自的简明、适用、先进的设计规范。     

关于提高桥梁建设经济效益的途径

本文以我国1950年以来在铁路桥建设中取得的经验为基础,就桥的总体设计、结构设计和施工方法中的各问题作出经济分析,并提出建议。     

谈谈中国的铁路桥设计规范

1950年,铁道部颁布了<铁路桥涵设计规程(初稿)>,1959年颁布了<铁路桥涵设计规范>.1971～1975年,我国对各种工程规范进行了一次成功的改革.1985～1997年,铁道部进行了一次以结构可靠度理论为指导的铁路桥设计规范的修订工作,但没有取得预期效果.对我国铁路桥设计规范今后的修订工作提出一些看法和建议.     

谈谈桥梁的文献工作

文献,指历史和科技方面的图书、典籍、资料和实物.通过文献,人类可以了解某些因果关系,对事物的发展产生理性认识.阐述了文献的出现及重要性、中国文明与欧美文明的发展过程及区别,探讨了文献工作的内容,并根据我国的基本国情对桥梁文献工作提出4点建议:组织一些翻译；给有贡献的桥梁工作者立传；搞好桥梁设计单位、施工单位、科研单位、教学单位本身的历史记叙；搞好中国桥梁史.     

应力调整在劲性骨架法施工的大跨度拱桥中的应用

分析了劲性骨架法施工的大跨度混凝土拱桥，由于拱圈截面是逐步分环外包混凝土形成的，其截面应力分布不均现象突出，作者提出在施工过程中分环调整拱环应力，其作用是改善结构性能，充分发挥材料特性。     

关于钢结构疲劳问题当代水平的简述

钢结构疲劳问题是一个复杂的问题，叙述了其宏观现象、重要的试验成果、试验的经验规律、公认的验算原理及规则，可以使读者对钢结构疲劳有一清晰认识 。     

平心静气谈桥梁

从桥梁只是一个局部、桥梁建设所需动用的力量、现时中国桥梁施工事故的原因分析与预防、如何评价和提高中国桥梁水平等方面,较为系统地提出了对我国现阶段桥梁发展的一些观点与建议.