高校教学管理系统亟待改革

指出了高等学校的教学管理实际上是一个复杂的系统管理过程,论述了当前高校教学管理系统所处的环境、存在的问题及解决问题的思路     

桩土相互作用分析模型比较

地震作用下桩-土-结构动力相互作用是当前岩土工程和地震工程领域中研究的热点和难点,也是桥梁抗震设计中面临的重要课题。     

虚拟仪器在汽车滑行试验的应用研究

汽车滑行试验是进行汽车相关性能试验的前提试验,试验数据的精确与否直接影响到车辆相关性能的评价,为了对滑行试验数据进行精确的记录并存储,本文将虚拟仪器应用到试验当中,设计一套试验测试系统,该系统具有简单、有效、易于操作和实施的特点。     

浅谈高速公路养护内业管理

高速公路养护内业管理是高速公路养护工作的一项基本内容,加强养护内业管理,将明显提高高速公路养护水平。本文结合高速公路养护内业管理的重要性,分析了养护内业管理工作存在的不足,并提出相应的解决对策,对提高高速公路的养护管理水平有一定的参考价值。     

衡枣高速公路衡南县联络线软土地基综合处理

针对软土地基的实际情况,提出了土工网、砂砾垫层和土工布综合处治方法．并对该方法的处治原理、处治材料、施工工艺和沉降观测等进行了阐述。     

浅议建设工程项目中的转包和违法分包

本文通过对工程转包、违法分包概念的讨论，明确了转包、违法分包、劳务之间的区别，并就如何解决这些问题提出了一些建议，对铁路建筑市场进一步规范具有一定的实际意义。     

瞬时油耗为“零”可信吗?

本文运用诊断仪在车辆行驶过程中实际检测车辆的供油情况,同时结合电控喷油器的喷射量特性对汽车的瞬时为零的油耗进行分析论证,并简要总结出车辆使用过程中的一些节油小技巧。     

铁路客运专线隧道二次衬砌施作时机及抗裂防渗技术

隧道支护衬砌中复合式衬砌结构由初期支护和二次衬砌组成,结合隧道二次衬砌施工过程中的相关要求及施工技术,对客运专线隧道二次衬砌的施作时机及抗裂防渗技术进行探讨,为客运专线隧道施工提供经验借鉴.     

多层桩锚支护深基坑开挖全过程数值模拟

为更直观地得到桩锚支护基坑在开挖过程中的变形和受力特征，并反馈于实际设计与施工，以珠海市某桩锚支护深基坑工程为例，基于有限差分软件FLAC3D建立精细化数值模型，计算分析各工况下基坑的变形和受力特性。分析结果表明：随着基坑开挖的进行，坑顶地表沉降量逐渐增大，最大地表沉降出现在距桩顶28 m的位置；坑顶地表沉降增速慢，表明预应力锚索的加入对于限制基坑变形具有较好的效果；锚索所需提供的抗拔力随开挖而逐渐增大，且第一级锚索所需提供的抗拔力最大，其次是第三级锚索；使用所建数值模型分析该基坑开挖过程是合理的，计算结果可为实际施工和设计提供参考。