考虑端部位移的连续配筋路面温度应力解析解

针对现行《公路水泥混凝土路面设计规范》推荐的连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力计算方法不能充分反映CRCP实际受力条件的弊端,提出了考虑连续配筋混凝土路面(CRCP)板端部实际位移情况的计算思路。推导了降温和温度梯度作用下,连续配筋混凝土路面(CRCP)温度应力的通用解析解。利用该解析解,可以计算连续配筋混凝土路面(CRCP)任一点由温度变化引起的应力、位移值,通过与有限元解对比表明,提出的解析解准确、合理,符合工程实际。     

连续配筋混凝土路面端部制动板锚固设计研究

以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路现场观测验证,提出新型端部制动板锚固的设计方法,可以有效地限制连续配筋混凝土路面的纵向位移。     

大跨度吊拉组合桥的检测试验研究

对世界首座吊拉组合桥——贵州乌江大桥运用远程非接触桥梁检测技术等手段进行了结构病害检测与静、动载试验,了解该桥的实际状态及静动力特性,从而为评定该桥梁整体结构的安全承载能力和使用性能提供依据．为今后类似桥梁的试验检测与维修加固提供参考。     

生态防护技术在公路土质边坡治理中的应用

在贵州山区建设高等级公路将对公路沿线的生态环境造成极大破坏,为了降低这种破坏的程度,边坡生态防护技术就显得越来越重要。文章以黔东地区玉铜高速公路土质边坡生态防护为工程实例,介绍和分析了植被护坡的机理、方法及护坡的效果,为类似工程提供参考。     

刚柔复合式路面粘结层剪应力有限元分析

层间粘结层受剪破坏或粘结失效,是引起刚柔复合式路面破坏的主要原因。采用ANSYS10.0计算软件对连续配筋混凝土刚柔复合式路面粘结层进行层间剪应力分析,明确不同工况对层间剪应力的影响效应。结果表明,车辆不同行驶状况和车辆超限超载情况对粘结层将产生很不利的影响。良好的层间接触状态更有利于层间荷载的传递和层间抗剪性能的提高,有利于延长路面的使用寿命。     

高速公路桥梁养护管理对策

文章针对高速公路桥梁养护管理工作所面临的问题，分析了桥梁的常见病害，介绍了桥梁养护管理工作中的检查、检测技术，并提出了相应的桥梁养护管理对策。     

贵州南坳田大桥支座更换施工控制

桥梁支座更换施工是一项复杂的工程。它包括技术保障措施、安全保障措施以及人员和机械设备的合理安排。尤其在重要交通路线上不中断交通进行支座更换已成为我国桥梁养护维修工作的重点研究对象。以南坳田大桥为例,介绍施工控制技术和方法,以及对梁体同步顶升施工的控制。     

活木桩固土植草技术在公路土质边坡防护中的应用

文章介绍一种新型的高等级公路土质边坡生态防护技术——活木桩固土植草护坡技术,对其防护原理、设计原则及施工工艺进行了探讨,并在贵州省玉屏至铜仁的高等级公路土质边坡中应用,取得了较为显著的成效。该项技术在土质边坡防护治理中良好的生态防护效果及显著的经济技术优势为高等级公路土质边坡生态防护开辟了新的途径。