江六高速公路扬州南绕城改扩建工程关键技术

文章以江六高速公路为背景,介绍了该工程改扩建的设计方案、道桥拼接技术、原有路面洗刨再生利用和项目管理,可供类似高速公路的改扩建工程参考。     

水泥稳定碎石基层成型早期内部温度场解析与温缩裂缝控制

通过不同配比集料的比对试验,论证了水稳碎石基层早期温缩开裂的形成原因及其危害性,对水泥含量和水泥品种选择、集料级配等进行了试验分析,并结合试验结果给出了相应的防治措施。结果表明:在水稳混合料设计时,当水泥用量为5%时,混合料最大温缩应变最小;外掺剂掺量在3%时,混合料具有相对较小的最大温缩应变;为降低混合料的温缩应变,应控制细集料的含量,4.75 mm通过量宜在29%~34%之间;水泥稳定碎石混合料在60~-30℃的温缩系数变化规律是相似的,总体是逐渐减小的,在摊铺初期温缩系数最大,在40~5℃期间敏感性最强,至冰点阶段达到最小。应尽可能采用强度高、低水化热、高放热速率的水泥。     

连盐高速公路绿化景观设计

根据连盐高速公路绿化景观实际和实施管理经验,对绿化设计的设计原则、设计理念、技术路线和实施管理进行了较为系统的分析研究,提出了相关的建设性建议,仅供高速公路绿化景观设计和管理同行参考。     

粉喷桩处置软土地基的桩土扰动问题及室内模拟试验研究

对粉喷桩施工过程中桩土界面处应力及桩周土应力状态进行了深入的理论分析,并进行了有限元数值模拟,通过室内试验结果分析,探讨了粉喷桩处置软土的施工扰动问题,得出了粉喷桩施工中的土体扰动的一些基本规律,即扰动度与土体的固结屈服应力之间呈负幂指数关系,土体屈服应力随扰动度增加而急剧减小。剪应变qε随空气压力的增大而增大,随桩距比增大呈指数规律减小。粉喷桩施工过程中对土体的扰动比较大的范围为3倍桩半径范围,即正常在0.8~1.0 m之间。     

连盐高速公路建设管理理念探析

在连盐高速公路建设之初提出了＂质量控制标准化、进度控制科学化、投资控制制度化、现场管理信息化、档案管理规范化、周边环境景观化＂六化标准理念,并全面推进各项工作的开展,最终实现了打造连盐品牌高速的建设目标。通过对＂六化标准＂进行较为明晰的阐述,对不断提升高速公路建设管理水平具有重要的作用。     

高速公路工程审计工作中存在的问题研究

根据工程结算审核和决算审计的不同点,结合近年来多条高速公路审核审计中存在的问题,提出了几点建设性意见。以期进一步做好高速公路建设管理工作。     

高速公路桥面防水粘结层的应用研究

针对高速公路桥面沥青混凝土铺装层的损坏现象,分析了桥面铺装结构损坏的原因,结合江苏省高速公路近年来桥面防水粘结层的应用特点,对桥面防水粘结层的材料应用、技术指标、施工工艺和质量控制进行了总结比较和分析研究,提出了不同防水粘结层的应用特点和注意事项。     

连盐高速公路建设管理理念探析

在连盐高速公路建设之初提出了"质量控制标准化、进度控制科学化、投资控制制度化、现场管理信息化、档案管理规范化、周边环境景观化"六化标准理念,并全面推进各项工作的开展,最终实现了打造连盐品牌高速的建设目标.通过对"六化标准"进行较为明晰的阐述,对不断提升高速公路建设管理水平具有重要的作用.