基于效用函数理论的车身PP夹芯板结构参数优化与应用研究

为使采用聚丙烯(polypropylene, PP)芯材的夹芯板替代车身钢板获得更好的结构性能,选取车身板件的刚度、强度、质量和成本等多种设计属性,基于多属性效用函数理论,建立夹芯板结构参数(厚度)优化模型。将夹芯板结构设计的多目标优化问题转化为单目标优化问题,采用MATLAB编写参数优化程序,进行优化和实验验证。将优化的夹芯板结构应用于某汽车前围板,采用有限元仿真方法对前围板替换前后的车身结构性能进行了分析与评价。结果表明,采用优化的夹芯板前围板后,车身结构性能有明显改善。     

浅谈施工企业的成本管理

（1）全过程的成本管理，就是对公路项目施工的全过程，即对成本形成全过程的每一环节进行管理。决定工程成本高低的因素，首先是以确定施工工艺、施工组织方案及技术组织措施为主要内容的施工组织设计的质量。在某种意义上说，施工组织设计的质量如何，直接决定着该工程项目的成本水平。此外，在施工准备阶段和正式施工阶段的组织管理工作的质量也会对工程成本产生影响。