基于MATLAB的交流传动机车异步电动机并联系统的仿真研究

针对电压型逆变器供电的交流传动机车异步电动机并联运行系统存在的轮径偏差以及特性参数差异 ,建立了基于 MATL AB- SIMUL INK的仿真模型 ,利用它所观测的轮径偏差及电机参数差异对异步电动机电流偏差的影响规律与理论分析一致     

并联交流调速系统的建模与仿真

在分析并联交流调速系统负载均衡控制原理基础上,建立一个基于MATLAB/SIMULINK上的并联交流调速系统仿真模型,它避免了各子系统的解耦,还可解决机车交流传动系统的轮径偏差仿真问题,仿真试验证明了模型的正确和有效.     

交流传动系统中异步电动机均流控制仿真

建立了交流传动中双逆变器一异步电动机系统的Ｓｉｍｕｌｉｎｋ模型，通过仿真观测了轮径差异和电动机参数（转子电阻）差异对电动机电流均衡性的影响．设计了一种均流控制器的仿真模型，仿真结果表明其控制效果良好．     

SPWM逆变器-异步电机Simulink建模与仿真中的几个问题

讨论了异步电动机定子绕组为Y形接法时,相电压参考点的选取对Simulink建模、系统运行性能以及对运行参数(相电压有效值、电动机输入功率、功率因数)仿真测量的影响.并分析了异步电动机定子绕组为Y形和△形两种接法情况下,SPWM逆变器-异步电动机系统Simulink模型的差别,通过仿真比较了两种接法下的运行性能.     

单相供电直流无换向器电机一种新电路的研究

在直流无换向器电机典型电路基础上，提出一种单相供电系统的新电路，它在起动工况利用电源自然换流，以避免采用电流断续法换流方式而引起的转矩瞬时中断现象，高速工况仍利用反电势自然换流，从而实现直流无换向器电机全工况自然换流。最后给出起动工况电机的特性分析和负载试验结果。     

交流传动系统中异步电动机均流控制仿真

建立了交流传动中双逆变器-异步电动机系统的Simulink模型,通过仿真观测了轮径差异和电动机参数(转子电阻)差异对电动机电流均衡性的影响.设计了一种均流控制器的仿真模型,仿真结果表明其控制效果良好.     

并联交流调速系统的建模与仿真

在分析并联交流调速系统负载均衡控制原理基础上,建立一个基于ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ上的并联交流调速系统仿真模型,它避免了各子系统的解耦,还可解决机车交流传动系统的轮径偏差仿真问题,仿真试验证明了模型的正确和有效。     

基于MATLAB的交流传动机车异步电动机并联系统的仿系统

针对电压型逆变器供电的交流传动机车异步电动机并联运行系统存在的轮径偏差以及特性参数差异，建立了基于AMTLAB－SIMULINK的仿真模型，利用它所观测的轮径偏差及电机参数差异对异步电动机电流偏差的影响规律与理论分析一致。