地铁工程盾构区间岩溶地层处理对比及探讨

近年来,我国各城市地铁工程快速发展,在南方地区,尤其是广州地区,岩溶地质问题普遍存在。而地铁工程一般在城市繁华区域修建,地上有道路、建构筑物,施工期间极易打破岩溶地层原有平衡,产生地面沉降过大、隧道结构变形,甚至盾构机机头栽头、沉陷的风险事故。通过对修建在广州、武汉、徐州、长沙等几个典型岩溶地层的地铁工程盾构区间进行统计、分析,得出关于岩溶地层施工的共性和不同的处理措施,为日后地铁工程岩溶地层处理提供参考和借鉴。     

盾构分体始发施工技术在核电厂取水工程中的应用

核电厂取水隧洞紧邻常规岛及泵房结构,施工场地有限,无法进行盾构整体始发。通过对盾构台车管线改造及延长、出渣皮带口前移、电瓶车短编组等方法,在盾构1#和2#台车之间进行分离,实现盾构分体始发,待掘进出盾构整体长度后进行正常掘进。盾构分体始发技术在电厂取排水隧洞建设中的应用可以解决电厂多厂房结构同时建造时场地狭小的问题,可在今后的电力取排水工程中推广应用。