基于802.11协议的CBTC系统数据通信子系统的探讨

数据通信系统DCS是CBTC系统的核心,CBTC系统大多采用成熟的基于IEEE 802.11协议标准的无线局域网技术作为数字通信传输系统。本文利用OPNET Modeler 14.5仿真平台,对CBTC系统的数据通信子系统建模,以802.11b标准为例进行仿真,在不同的无线数据传输速率及列车运行速度下,对无线局域网性能变化进行分析,提出具有冗余设备的列车以保证数据通信的可靠传输。随着人们对列车控制系统性能及多样化信息服务需求的增加,基于802.11协议的CBTC系统也存在一些需要解决的问题。     

不同开挖方案下尾调室穹顶围岩稳定性分析

运用FLAC3D数值分析软件,对无支护条件下某水电站左岸#1尾调室在两种施工方案下穹顶的围岩稳定性进行分析,并对#1尾调室穹顶围岩的应力分布特征、变形特征、塑性区分布特征等计算结果进行比较和分析,从而说明了两种开挖方案下围岩可能会出现的破坏特征。计算结果表明:与开挖方案1相比,开挖方案2不存在第3步开挖后的顶拱的应力集中和边墙的应力松弛问题,同时不会加大穹顶变形稳定问题,推荐采用第2种方案。     

城市道路交通场景下车辆自组织网络建模与仿真

"城市交通拥堵"问题已成为现代城市管理所面临的难题,车辆自组织网络是物联网在智能交通领域的应用形态,近年来逐步成为学术界研究的热点.因为车辆自组织网络的通信数据通过普通实验方法较难获取,实地测试代价昂贵,目前的车辆自组织网络研究大部分都基于仿真,交通仿真是可以采取的有效方法之一.从交通系统微观仿真角度,分析了车辆自组织网络的分层协议模型;基于OPNET软件构建了车辆移动模型;以西部中小城市道路交通场景下V2V仿真为例,进行城市道路交通场景下车辆自组织网络建模与仿真研究.仿真实验表明车辆在低速运行时,AODV协议在网络平均时延、吞吐量、路由负载等性能上都优于DSR协议,更适合网络的通信需求.研究成果对于促进车辆自组织网络在基于物联网的智能交通领域的应用具有理论意义和实践价值.     

雷东与深远海养殖工船

01您参与深远海养殖工船项目多久了? 我们青岛蓝色粮仓海洋渔业发展有限公司最早参与养殖工船项目是在2014年下半年.从那时起,公司立项成立了专业团队,持续开展大型养殖工船项目的系统研究.我们蓝粮团队的主要研究方向是深远海养殖品种的选择、深远海养殖方案的制定和深远海养殖锚地的选取等.我们团队与中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所紧密合作,针对不同海区的近十种养殖品种及其养殖进行了数十次的研讨和论证.从2016年开始,先后与上海、福建以及江苏的资本方接触,围绕养殖工船项目进行了广泛的探讨和合作,经历了许多波折.最终,于2018年,在青岛海洋科学与技术试点国家实验室的牵头下,与青岛国信发展(集团)有限责任公司、中国船舶集团有限公司达成了合作意向.2019年7月4日,项目公司围信中船(青岛)海洋科技有限公司成立.