基于OFDM的DF中继网络能效最优路径选择策略

针对三节点解码转发(DF)中继OFDM (orthogonal frequency division multiplexing)网络,提出一种能效最优路径选择策略.通过将中继链路衰落值和直传链路衰落值转化为等效路径损耗值,给出了一种基于等效路径损耗指数的能效最优路径选择准则,并分析了电路功率消耗、带宽、速率需求以及信道条件等因素在路径选择时对系统能效的影响.仿真结果表明,能效最优路径与链路速率需求、传输带宽以及信道条件有关,并满足能效最优路径判决准则,当基站(BS)和用户(MS)间距离为610 m,速率等于5和6 Mbit/s时,本文方案的能效比最大调和信道增益路径选择方案分别提高11.8%和40.5%.      

日照港疏港公路网络计量支付系统的应用

日照港疏港公路网络计量支付系统的应用可有效减少日照港疏港高速公路工程计量支付的工作压力,加快计量支付进程,规避费用的计算错误。对该网络平台的使用情况加以介绍,可为同类工作提供参考。     

浅谈采用热用密封胶开槽灌缝方法处理高速公路路面裂缝问题

采用热用密封胶开槽灌缝方法修补路面裂缝，综合投资少，使用寿命长，效果明显，是一种值得大力发展的新技术．应引起公路养护工作人员的足够重视。     

基于OFDM的DF中继链路能效最优资源分配策略

针对DF模式的OFDM中继链路,将能效最大化资源分配问题转化为在用户最小速率需求和系统总发射功率受约束条的件下,子载波配对和功率分配的联合优化问题,提出一种低复杂度联合最优资源分配策略,并证明速率和功率约束条件下中继链路全局能效最优解的唯一性.仿真结果表明,与固定子载波配对策略相比,当中继节点位于源和目的节点连线中点位置,Rmin=1.5 Mbit/s时,排序子载波配对策略的链路可达速率和系统能效分别提高了2.3%和3.1%;与传统的等功率分配、速率最大化和功率最小化注水算法相比,本文方案能够在保证用户最小速率需求和系统功率约束的同时,自适应分配资源以实现系统能效最优.      

小直径钻孔灌注桩复合地基施工

泉厦扩建高速公路A7合同段K446＋000-K450＋873段、K450＋873-K459＋000段属于软基处理段,本段软基属于剥蚀丘陵间海积平原地貌及其与坡地交接地段。根据岩土工程勘察报告,第四系地层主要有海陆交互沉积层、残积层,局部地表见零星分布的人工填土,地下水位埋深一般小于2m,采用小直径（50cm）钻孔混凝土灌注桩复合地基进行处理,取得了良好的效果。