排序方式: 共有25条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
水泥混凝土桥面沥青铺装层厚度的研究 总被引:31,自引:0,他引:31
通过对常见防水层材料和层间结合料进行直剪试验,采用弹性层状体系理论,对水泥混凝土桥桥面层间剪应力进行了力学计算与分析,并结合防水层、平整度、施工工艺和车辙指标的要求,提出了桥面沥青铺装厚度的计算方法,在此基础上,推荐了桥面铺装结构与厚度范围。 相似文献
2.
传统的铁路地理信息系统多采用二维平面方式进行构建,无法再现真实世界.将三维GIS技术应用在铁路信息化系统建设中,进行有益的探索.提出铁路线路三维GIS的构建框架,分析数据库和系统功能模块体系的设计思想,并探讨基于ArcGIS Engine技术,建设铁路线路三维GIS的实现方法和关键技术. 相似文献
3.
不同交联度环氧沥青混合料低温弯曲性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用交联度分别为75.3%,71.4%,67.3%和58.4%的环氧沥青混合料进行-20℃,-10℃,0℃,10℃温度下小梁三点弯曲性能试验,构建了混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度、交联度的关系方程。结果表明:不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度与模量随着温度的提高而降低,弯曲破坏应变与弯曲应变能密度随着温度的提高而增大;不同交联度的环氧沥青混合料弯曲强度、弯曲模量、弯曲破坏应变及弯曲应变能密度与温度关系基本一致,各弯曲性能参数的温度敏感区间基本相同;温度敏感区间弯曲性能参数变化幅度较大,低于温度敏感区间,则弯曲性能参数变化幅度较小;环氧沥青混合料低温弯曲性能参数与温度、交联度之间具有较好相关性,提出的回归方程可以用于混合料低温弯曲性能预测。 相似文献
4.
5.
设防水层的混凝土桥桥面铺装结构剪应力计算与分析 总被引:35,自引:0,他引:35
应用有限元法,对设防水层的水泥凝土桥桥面沥青铺装结构进行了剪应力计算,分析了防水层的厚度,模量,泊松比,沥青混凝土铺装层厚度和模量等参对结构层剪应力的影响,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和防水层模量,相同的防水层模量通过增加面层厚度是降低层间剪应力的最有效手段,在计算与分析的基础上,给出了常用参数范围内的剪应力计算诺模图。 相似文献
6.
7.
沥青路面使用性能的双参数修正预测模型 总被引:5,自引:1,他引:5
为精确预测沥青路面使用性能,根据沥青路面性能曲线标准衰变方程中形状因子与寿命因子的敏感度不同,视形状因子为主要动态参数,采用改进参数自适应跟踪法进行预测,视寿命因子为交通轴载的函数,并对其进行修正,依据修正后的双参数建立了沥青路面使用性能双参数修正预测模型。计算结果表明:沥青路面使用性能双参数修正预测值和实测值最接近,误差最小,因此,该模型预测精度高。 相似文献
8.
9.
10.
浅析掺石灰处理高含水量填土的经济效益 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过理论分析和实例调查,对施工单位在高等级公路路基填土施工中,用石灰处理高含水量填土与翻拌凉晒处理相比较,能够提前工期,降低成本和提高工程质量。 相似文献