船舶检验信息数据的仓库化管理

对船舶信息数据进行仓库化管理,是当前亟待解决的问题.建设船舶信息档案管理系统,将大大减少专业管理系统的数据压力,船舶信息档案管理系统实际上也就形成为整个网络的数据存储中心,实现真正意义上的资源共享.     

铁路货运生产服务系统设计与实现

通过铁路货运业务需求分析，介绍铁路货运生产服务系统的总体架构、功能内容、系统实现及特点。该系统的应用对货运组织改革和服务模式创新起到促进作用，优化了管理模式，取得了良好的应用效果。     

全回转套管钻机在盾构隧道桩基清障中的应用

武汉市轨道交通3号线第12标段在菱角湖公园风井-菱角湖路站区间盾构将穿越原有武汉图书大世界遗留桩基将影响盾构的穿越。为保证盾构机正常安全掘进,必须对这些桩基进行拔除。现结合该工程的实际情况,介绍了全回转套管钻机清除地下障碍物施工工法。     

船舶无线视频监控及防盗系统

介绍自行研制开发的船舶无线视频监控及防盗系统。系统能全面监控船舶周嗣的状况，一旦发现异常人侵就自动报警，减轻船员防盗负担，完善船舶的海上安保。该系统无需拖线，安装方便，已在实船中应用。     

诚信是海事文化的灵魂

近年来,全球海事界不断推出新举措、新理念。比如海上安全链、油轮建造采取双船壳、散货船和油轮施行共同规范等等。研究这些举措与理念的文化内涵,对安全与海洋环境的高度责任感和对业界、同行的诚信品质便凸现出来。诚信构成了现代海事文化的灵魂。     

公路隧道扩(缩)径风道局部损失数值模拟

应用有限元数值模拟方法,研究了公路隧道通风中不同几何形状缩径与扩径风道的阻力特性。研究结果表明:突扩风道的出口端与入口端风流速度比的取值不宜小于0.3;突缩风道的入口端与出口端风流速度比的取值不宜小于0.35;渐扩风道的渐扩角宜小于30°,当渐扩角不大于15°时,渐扩风道长度L不宜超过10 m,当渐扩角等于30°时,渐扩风道长度不宜超过3 m;渐缩风道的渐缩角宜小于30°,当渐缩角不大于15°时,渐缩风道长度不宜超过16 m,当渐缩角等于30°时,渐缩风道长度不宜超过3 m。     

关于UML和铁路J2EE应用的探讨

介绍UML建模语言,并结合铁路分局货运调度管理系统,探讨用UML统一建模语言来开发铁路的企业级应用程序.     

国铁货车检修车辅助管理系统研究与开发

为解决检修车扣车作业与运输组织需求之间日益突出的矛盾，提出开发国铁货车检修车辅助管理系统。系统采用B/S模式，使用SSH作为MVC开发框架，Oracle11g作为生产数据库,面向调度、车辆、车务各部门用户，解决多个部门无法共享检修车数据信息、没有上级调度部门统一调配待检修车资源的问题，实现局管内车辆检修效益与运输效益“双赢”。