基于致密堆积理论的砼配合比设计方法及新拌砼性能研究

通过利用四分法取样,测其单位重,求得粉煤灰填充砂,以及二者的混合物填充碎石的最佳填塞率.并根据水泥浆以一定的富裕系数填充混凝土中固态材料粉煤灰、砂、石在最佳级配时的最小空隙,原材料比例及水胶比确定各原材料的实际用量,对于混凝土设计方法及性能研究大有裨益,值得推广.     

再生骨料混凝土性能研究

通过对再生骨料的特性、再生骨料混凝土的工作性、物理力学性能和耐久性能进行试验研究发现：不考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土的坍落度偏小,抗压强度和耐久性均低于普通混凝土;考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土可获得与普通混凝土相近的坍落度．强度和耐久性则较普通混凝土降低得更多;经过强化处理后,再生骨料混凝土的性能得到了改善。同时还发现：粉磨处理对再生骨料的强化作用优于化学溶液浸泡处理。     

影响微表处施工质量的因素分析

微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按照合理的比例拌和并摊铺到原路面上．可迅速（1h内）开放交通的薄层结构，其施工要求比较严格。通过对影响微表处施工的因素，如天气、下承层、用水量、矿料级配等进行深入分析，明确各个因素对其施工的具体影响．对于工程实践具有显著的指导意义。     

基于致密堆积理论的砼配合比设计方法及新拌砼性能研究

通过利用四分法取样,测其单位重,求得粉煤灰填充砂,以及二者的混合物填充碎石的最佳填塞率,并根据水泥浆以一定的富裕系数填充混凝土中固态材料粉煤灰、砂、石在最佳级配时的最小空隙,原材料比例及水胶比确定各原材料的实际用量,对于混凝土设计方法及性能研究大有裨益,值得推广。     

再生骨料混凝土性能研究

通过对再生骨料的特性、再生骨料混凝土的工作性、物理力学性能和耐久性能进行试验研究发现;不考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土的坍落度偏小,抗压强度和耐久性均低于普通混凝土;考虑再生骨料吸水特性时,再生混凝土可获得与普通混凝土相近的坍落度,强度和耐久性则较普通混凝土降低得更多;经过强化处理后,再生骨料混凝土的性能得到了改善.同时还发现:粉磨处理对再生骨料的强化作用优于化学溶液浸泡处理.     

基于GTM方法的沥青混合料低温性能研究

通过采用GTM法和马歇尔方法对AC—13上、中、下限和AC-16中值等四种级配的沥青混合料进行配合比设计,可确定最佳沥青用量。室内关于四种混合料在最佳沥青用量时的低温抗弯拉强度、低温应变和应变能等指标的测试结果表明．采用GTM方法设计的沥青混合料具有良好的低温路用性能。     

公路施工中常见不良地质以及处理方法

引言 在公路工程施工中往往会遇到不良地质,对工程建设带来不利影响,采取相应的处理措施,加强不良地质处理是施工单位的重要工作。在施工实践中总结的处理方法满足了施工需要,在不良地质处理运用具有良好的效果。今后在公路施工中应该根据不良地质的类型,选用恰当的处理方法,并按照施工工艺流程,促进这些处理方法在公路工程施工中发挥更大的作用,确保公路工程施工建设质量。     

论公路桥梁工程中桥涵软土地基 的施工处理措施

基于公路桥梁工程中软土地基的施工处理问题与研究现状,根据实际经验提出了一些可行的处理措施,以期能够为相关的实践提供些许理论依据.     

高速公路路面用沥青混凝土的研制

选用优质的矿料、改性沥青等原材料,采用马歇尔设计方法,确定出最佳沥青用量的沥青混凝土配合比,室内检测结果表明,该高性能沥青混凝土性能优越,可用于高等级路面中,具有十分重要的应用价值和广阔的应用前景.     

公路常见混凝土构造物的预制及现场滑模施工工艺分析

在公路建造中对路缘石和边沟等常见混凝土构造物的施工非常重要.介绍预制施工工艺及现场滑模施工工艺施工准备工作和施工过程特点,以期能够为相关的实践提供理论依据.