风电行业面向多基地精益管理的MOM平台架构设计

为满足不断增长的能源需求,风电企业逐渐采用多基地布局来提高生产能力和覆盖范围。然而,多基地布局带来了分散化和复杂化的管理挑战。尤其,随着近年来海上风电的兴起,海上风电需要面对更加复杂的环境和供应链,更注重安全和资源优化。生产运营管理系统（MOM）作为一种信息技术解决方案,为风电企业的多基地布局提供了协同管理和优化生产的重要支持,为复杂供应链计划与优化提供强有力支撑底座。文章主要研究中国船舶集团中国海装风电股份有限公司借助于一体化MOM平台的搭建与推广,助力并实现中国海装风电多基地生产运营精益理念的推行。基于精益生产与大基地布局的大方向,一体化MOM使得生产运行真正做到数据通、流程通、业务通、更好的实现生产运营数字化管理,为公司实现智能制造打下坚实基础。     

基于变指数趋近律的线控转向滑模控制

为了提高线控转向车辆在高速工况下角传动比非线性响应的准确性,分析线控转向的功能指标,推导可变传动比的计算过程,讨论固定横摆角速度增益、固定侧向加速度增益、车速、方向盘输入对前轮转角映射结果的影响,建立基于模糊推理系统的可变传动比策略,针对理想传动比在车辆稳定性控制层面上的不足,采用前轮补偿角的方法进行最终前轮转角的决策。在验证过程中,搭建线控转向整车数学模型,选取典型转向输入工况,结合动力学仿真软件对总体系统设计进行联合仿真对比分析。实验结果分析证明,设计后的传动比策略可以实现方向盘指标需求,降低横摆角速度和质心侧偏角,有效减轻驾驶员的操作负荷,基于改进滑模控制的主动转向策略相比饱和函数指数趋近律滑模控制,超调量降低了9%,提高汽车行驶安全。