意大利威尼斯离岸深水港自动化集装箱码头结构选型

意大利威尼斯离岸深水港项目拟在外海建设现代化全自动集装箱港区,其关键技术之一是在深厚高压缩性土体且广泛存在极软弱泥炭夹层的极不均匀和复杂地质条件下,采用何种码头结构形式才能满足全自动化集装箱码头较高的使用要求。为此,对高桩码头+组合式桩基承台驳岸结构、重力式沉箱结构和全高桩(高桩码头+高桩堆场)结构3种方案进行综合比选,并利用有限元数值模拟分析,提出采用全高桩码头结构形式。该结构形式适合工程的地质条件和使用要求,技术成熟,风险小,且投资较低。     

巴基斯坦某电厂码头的中长桩内力分析与探讨

在实际工程中,往往会遇到个别桩基难以打入的情况和桩基入土深度较短的问题,导致不能满足弹性长桩的条件,可能产生相关安全问题,鉴于中长桩计算模型及其理论相对较少。鉴于此,本文结合某工程实例,基于"m"法,通过采用midas软件模拟实际地质条件下的中长桩受力,证明在特定条件下桩的内力和桩侧土体应力满足规范要求,可以限制使用,该思路可供其他类似工程设计和施工项目参考。     

高桩码头溶洞桩承载力设计探讨

结合长江中游岩溶地区二根不同情况的桩基自平衡试验和应力测试结果,对桩的荷载传递特性进行了详细的对比分析,分析结果表明,溶洞高度范围内的桩侧阻力尺寸效应系数几乎为零,桩端阻力与溶洞大小、尺寸无关。在计算溶洞嵌岩桩轴向承载力时,端阻力尺寸效应系数仍按规范规定取值,侧摩阻力尺寸效应系数需考虑现场实际。