我所研制成功我国第一台港口导航雷达

我国自行设计的第一台港口导航雷达,由交通部上海船舶运输科学研究所研制完成。并于1981年12月通过部级科研评议。这台“GLD—1型港口导航雷达”,已安装在青岛港导航台投入使用,对进出港船舶进行导航和监视,特别是在雾天和气候条件不良情况下,为船舶提供导航信息,引导船舶安全进出港,并对锚地船舶和浮标的漂失进行监视。自1981年6月投入使用以来,已为40余艘船舶提供导航信息,对加强港口交通管理,保证航行安全,减少事故,提高运输效率发挥了     

船舶低速大功率主柴油机遥控装置研制成功

交通部上海船舶运输科学研究所设计试制的CZZY型低速大功率主柴油机电子/气动遥控装置,于1981年3月安装在16000吨散货船《长顺》轮上投入使用。不论船舶在靠离码头或狭水航行,还是在避让操纵时,均能准确而快速的遥控主机。至今已遥控操纵主机的启动,变速,换向,停车等,没有一次失误。其可靠程度已为船员所信任。这台我国首次研制完成的遥控装置已于1981年11月通过部级技术鉴定。参加鉴定的专     

我所模态综合分析技术应用研究取得重大成果

交通部上海船舶运输科学研究所从1979年开始,在我国首先进行“模态综合分析技术”在船舶工程上的应用研究,并取得较快的进展。1980年初就独立完成并提出了一种新的动态子结构法——“模态综合超单元法”。1981年6月通过部级科研评议。该方法经过几种力学模型的改换,精度完全满足工程要求,并在小容量电子计算机上成功的预测了有1224个自由度大舱口驳船理想模型的主要模态特性。     

一九八五年我所荣获国家科学技术进步奖、部优秀科技成果奖以及上海市技术进步奖的项目

本刊上期曾经报导过一九八五年我所荣获国家科学技术进步奖的项目,但不完整且有误。现作更正补充,并与荣获其他类别奖的项目一并予以报导如下。     

1980年我所15项科研成果荣获交通部科学技术重大成果奖

交通部1981年发出通知,表彰1980年完成的对我国交通运输事业的发展起到一定推动作用的科研成果。我所有15项科研成果分别荣获交通重大科学技术成果二等奖或三等奖,其中以我所为主完成的有12项。这些获奖成果是: 二等奖: 1.JZJ-1型船舶机舱组合报警装置 2.莱州湾海河顶推船组三等奖: 1.油运船舶货油油位自动测量警报及货油阀遥控系统 2.HLZ型滑油自动清洗滤器     

科研技术经济责任制考核评价方法的探讨

由于科学研究过程包含着许多随机因素,因此,用定量分析方法来评价它的经济效益是一个十分复杂的问题。目前,一般都采用定性分析方法来进行评价。为了改进科研管理工作,本文对定量分析法进行了讨论,并提出了一些包含各主要因素的近似的数学模型,用以评价科学研究工作的经济效益。     

山区高等级公路地质选线策略研究

高等级公路的地质选线与高速公路的质量、人们的行车安全息息相关,选线方案的确定要考虑多方面的因素,如路线的地质情况。主要介绍了山区地质选线的原则,并结合具体的事例分析了高等级公路的特点、选线技巧以及选线时的注意事项。     

浅谈互通式立体交叉变速车道设计要点研究

随着交通事业的发展,互通式立体交叉变速车道成为高速公路建设的重要组成部分之一,其在缓解交叉口堵车、减少高速公路的交通事故等方面发挥着重要作用。主要分析互通式立体交叉变速车道设计存在的问题和设计要点,并提出几点注意事项。