考虑海洋环境-船体-螺旋桨-主机之间的动态相互作用的船舶在实海况下的油耗预报（英文）

The fuel consumption of a ship has always been an important research topic, but nowadays its importance has even increased as it is directly related to a ship’s greenhouse gas(GHG) emissions, which is now tightly regulated. In this paper, such a dynamic model is presented. The ship’s resistance in calm water and propeller’s performance in open water are required as input. The hull efficiency is estimated empirically. The diesel engine is modelled by a first-order transfer function with a delayed...     

波浪增阻预报的研究现状与未来展望

随着国际海事组织减少温室气体排放战略的稳步推进，波浪增阻预报成为近十多年来的热点研究课题之一。作为二阶波浪力，其成因既与船舶本身特征相关，又与其营运状态和海洋环境相关。由于存在各种限制，对其进行精确测定和数值预报均十分困难。该文阐述了各种波浪增阻预报方法的研究现状，包括实验方法、基于势流理论的方法、基于求解黏性方程的方法、半经验方法和数据驱动方法等，回顾和评述了各种方法的发展历程并展望了未来发展趋势；此外，基于半经验公式，文中展示了新型船舶各航速与各海况下的平均波浪增阻等值线图，该图表便于工程实践应用；最后，在充分讨论的基础上，提出了未来研究工作需重点关注的方向。