“1263”工学交替人才培养模式创新研究与实践——以岑溪中等专业学校电机电器制造与维修专业为例

中职教育应立足于立德树人,以培养具备过硬的技能本领,德、智、体、美全面发展,身心健康的高素质技能型人才为目标。在岑溪市中等专业学校电机电器制造与维修专业实施"1263"工学交替人才培养模式,其核心内容为构建以能力培养为中心、以动手实践为方向、以项目课程为主体的一体化课程体系,采用理实一体化教学模式,实现"学中做、做中学"工学交替,同时把职业素养提升和德育教育贯穿全程,提高学生的综合素质能力。     

公交车能耗定额制定中加入道路拥堵情况的探讨

由于道路拥堵,城市公交车只能低速运行或者停车怠速,这必定会造成能耗增加.因此,在能耗定额制定中要考虑经过路堵路段的公交线路车辆能耗定额的相应提高.而怎样来确定哪些公交线路受道路拥堵的影响大,则是科学制定的关键.     

基于模糊神经网络的一种船舶碰撞危险度计算方法

利用神经网络与模糊推理提出一种船舶碰撞危险度的计算方法.用神经网络替代模糊推理过程,建立基于碰撞危险度计算的模糊神经网络推理框架,利用推理规则生成用于网络训练的样本.实例验证了方法的可行性.     

船舶避碰辅助决策系统的设计与实现

研究了广阔水域多船会遇的避让方案,首先根据会遇态势、本船与目标船的船舶运动参数,给出了危险度的量化计算,然后选择与最危险目标船舶进行了避碰.分析了整个避碰过程的流程,并用软件进行了实现.     

基坑开挖施工对超近距离下卧既有盾构隧道的保护技术研究

为确保超近距离下卧既有盾构隧道的安全,以实际工程为背景,采用结构分析、理论计算和监控量测等方法,针对基坑开挖施工对下卧既有盾构隧道的保护技术进行了研究,主要包括:1)结合上部基坑开挖施工工况,利用计算软件分析不采取措施时下卧隧道的内力转换及变形,发现随着基坑开挖施工,管片结构内力虽先增大后减小,但增大的幅度有限,对安全不起控制作用,下卧隧道的安全主要受变形控制;2)为有效抑制基坑开挖施工引起的超近距离下卧既有盾构隧道的变形,分别研究隧道内设置抗浮锚杆、隧道侧设置隔离桩、隧道内增设临时支撑及配重等技术措施对抑制隧道变形的作用,发现隔离桩+临时支撑+配重措施效果最好,隔离桩措施次之,抗浮锚杆措施效果最差;3)根据研究成果,提出下卧隧道保护设计方案,并应用于工程实际,以期能为类似工程提供参考。     

捷达电喷轿车油耗高的解决办法

轿车刚出厂时油耗一般比较正常,但使用一段时间后,由于一些非正常的因素,会出现燃油消耗量大,有时排气管冒黑烟、有异味,排放指标过高等现象,如何快速而有效地解决这个问题,我们通过几年的摸索实践,总结出以下方法.     

铁路隧道钻爆法机械化修建设计关键技术北大核心CSCD

隧道钻爆法机械化修建方法是以全工序高效率大型机械配套为基础,用以解决复杂山区长大山岭隧道安全、优质、高效及经济等施工问题的一种技术方法。文章从隧道设计角度论述了钻爆法机械化修建面临的掌子面安全控制与洞身段变形控制两大关键挑战,并总结了以机械化全断面全地质型施工技术、掌子面稳定性评价方法、掌子面超前主动支护技术、掌子面超前支护“定量化”精准设计技术、低预应力锚杆主动支护技术、早高强喷混凝土主动支护技术、初期支护快速成环封闭技术、围岩形变压力计算方法等为核心的隧道钻爆法机械化修建设计关键技术,为推广应用隧道钻爆法机械化修建方法提供技术支撑。     

铁路隧道揭煤防突设计与施工

在隧道施工过程中,一般揭煤防突措施是以钻孔自然排放为主。本文结合在超前钻孔预测过程中发生瓦斯动力现象的坪子上隧道,详细介绍了隧道揭煤综合防突治理的关键工序及措施,并提出将预抽瓦斯作为揭煤防突的主要措施。