考虑非线性行为的PC结构桥梁极限承载力分析

现代PC(预应力混凝土)结构桥梁受力复杂,根据其受力特点,提出用实体退化虚拟层合单元建立三维有限元模型;将预应力筋作为结构的一部分,用等效节点荷载模拟预应力的张拉效应;利用TL法考虑结构的几何非线性效应;采用Ohtani ＆ Chen假定的多重强化塑性模型考虑混凝土材料的非线性行为,对于预应力钢绞线和普通钢筋则分别选用线性强化和理想弹塑性模型.以一实际刚构桥为对象进行应用研究,说明了方法的有效性.计算结果表明,达到极限状态时的载荷因子为13.908 5,相应的安全系数为2.265.     

松花江大顶子山航电枢纽船闸金属结构设计及可靠性实践

松花江大顶子山航电枢纽船闸,其人字闸门和检修闸门均为大型闸门,是我国同纬度寒冷地区第一座船闸,特别是需在流冰期运行、需在长达5个月低温期（最低温度可达-40）℃低温越冬,使钢结构的设计较南方非冰冻河流的船闸设计增加了一些技术难度,设计关键控制点多、难点多。船闸的人字闸门和检修闸门的设计实践证明设计思想及相关理论是正确、可靠和先进的。为寒冷地区类似闸门的设计提供了借鉴作用。     

预应力混凝土曲线箱梁桥空间受力特性分析

文章针对目前弯桥设计中广泛采用的杆系理论没法准确分析结构的实际受力特性的问题,提出了用于弯桥结构分析的实体退化系列单元及预应力空间效应的两阶段分析法,并用一数值算例对其进行了验证。以一实际P.C.弯桥为背景,对其成桥状态下结构的空间受力特性进行了研究,对预应力效应进行了评估,对正应力沿横向分布情况进行了分析,并将其与杆系理论分析结果进行了比较。研究发现:P.C.曲线箱梁桥的空间受力特性明显,在设计计算时其内力不均匀系数宜取1.15～1.20;应用该方法进行P.C.弯桥的空间受力分析是可行的、可靠的,实现了对预应力空间效应的准确分析,为完善P.C.弯桥设计提供了依据。