桥梁工程的荷载试验方法研究

桥梁结构荷载试验是对桥梁结构承载能力评定的最有效、最直接的方法。从桥梁工程的载荷试验方法上看,一般桥梁荷载试验内容均包括外观检查、静载试验与动载试验。通过试验及分析,可检验桥梁设计与施工质量。分析了荷载试验内容、静载试验方法、动载试验方法,并结合某桥梁工程荷载试验实例,得出了相应的试验结论。旨在说明桥梁工程的荷载试验方法的可行性,以期为今后同类桥梁设计、施工积累科学资料以及为桥梁的使用、维修和管理提供依据。     

轻骨料混凝土梁受弯力学性能试验研究

轻骨料是一种新型材料。通过轻骨料混凝土梁静载试验,观察轻骨料钢筋混凝土梁从开裂、受拉钢筋屈服、直至受压区混凝土被压碎这三个阶段的受力与破坏全过程,探讨了轻骨料混凝土梁受弯力学性能,以期指导实践。     

混合梁自锚式悬索桥结合部连接件传力机理研究

为研究混合梁钢混结合部连接件的受力特性及轴力分配比例,以某独塔混合梁自锚式悬索桥结合部为研究对象,选取包含结合部在内的主梁节段,运用大型通用有限元软件Ansys11.0建立考虑钢与混凝土间相对滑移的"实-壳"混合有限元模型,并对其进行局部仿真分析。结果表明:在恒载和最不利弯矩工况下,结合部内焊钉顺桥向剪力总体沿着远离端承压板方向依次递增,各部位焊钉承受了约20%的轴压力,其中顶底板焊钉构成了焊钉传力的主体。     

基于隐马尔可夫模型的舰船水下噪声评估方法

为通过舰船水下噪声评估及时发现舰船存在的异常,采用基于隐马尔可夫模型的评估方法。分别选取舰船正常状态下和异常状态下的水下噪声数据作为两类训练样本,送进隐马尔可夫模型进行训练,得到对应的模型参数;把待评估样本送进经过训练的两类隐马尔可夫模型进行概率估计,概率明显大的模型对应的状态,即为评估判断结果。选取202个数据样本进行试验,测试结果正确率超过95%,表明隐马尔可夫模型有较好的分类判断能力,可用于舰船水下噪声评估。