内河船舶生活污水那些事

2021年12月28日,在广州花都珠江水泥厂码头,海安833号船刚一靠泊,广州花都海事处执法人员就立刻登船,顺着仅容一人进出的"洞口"进入了船舱底部,对这艘船的生活污水储存排放设施进行检查.经过仔细检查,未发现该船存在向水中违法排放生活污水行为.检查结束后,海事执法人员向该船船员详细讲解了防污染相关法律法规,督促船方在...     

英雄走了,给人留下力量

滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。古往今来，多少英雄豪杰被历史的浪花托起，又被时间的洪流淹没，但在跌宕起伏中，英雄沉淀下的是一种永恒的精神金沙。海事英雄杨庆文，带着对祖国的忠诚和对海事的眷恋走了，他的光辉形象将永远定格在那艘承载着维权使命的工作艇上。     

关于使用岸电船舶进行燃油数据收集的思考

船舶燃油数据收集是IMO实现海运温室气体减排战略三步走的第一步。使用岸电的船舶按照IMO要求进行燃油数据收集时,未考虑岸电作为替代能源的消耗,未能正确评估现有船舶能效水平。文中对此开展分析,并提出相关建议。     

关于改善港口船舶污染物接收的思考

从主要公约、规则中关于船舶污染物接收的要求入手,具体分析国内外港口船舶污染物接收现状和存在的问题。提出改善港口船舶污染物接收状况的履约建议,包括完善港口接收设施的规划,设立港口接收设施符合性评估制度,完善国内港口船舶污染物接收收费制度,完善船舶污染物接收排放监管机制和公开港口船舶污染物接收信息查询渠道。     

关于在南海诸岛水域建立特别敏感海区的思考

文中通过分析我国在南海诸岛水域建立特别敏感海区的必要性和可行性,提出相关的申请程序和工作建议,以期达到保护海洋环境和维护国家利益的目的j     

南海,第十五个PSSA？

7月15日,国际海事组织执行理事Kleverlaan在马尼拉第一地区会议中,协助印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南准备设立特别敏感海区的指定提案。此举旨在,于国际海事组织（IMO）合作开发的协议下,通过在亚洲东南海域设立特别敏感海区的方式防止船舶污染。这是出现在IMO官方网站上的一则消息。消息中所提到的印尼、马来西亚、菲律宾、越南正好把南海围了一圈。而他们所提到的在南海建立特别敏感海区,有了菲律宾、马来西亚和越南,却没有中国的身影。     

基于目的论分析国际海事公约的翻译技巧

中华人民共和国交通运输部海事局从201 0年起开始组织对STCW公约马尼拉修正案进行翻译,已形成中文译本初稿.从中文译稿的翻译中,可以总结出一些国际海事公约翻译的技巧.     

浅析道路线形设计对交通安全的影响

随着经济发展,人们生活水平提高,汽车出行越来越普遍,随之而来的交通安全问题也越来越突出。分析了道路线形设计对交通安全的影响,阐述了设计中应注意事项,使道路设计更加合理、人性化,以提高交通安全保障。     

改扩建公路线形设计的探讨

分析了公路改扩建过程中平面设计以及纵断面设计时遇到的一些问题及设计要点。     

浅谈数字航道技术在航道管理中的使用价值

在我国实现现代化道路上我们进行了众多重要尝试,在加强信息化建设的今天,运用"数字航道"技术,并通过现代科学技术发展水运交通,显然是具有突出意义的。本文对数字航道的相关技术进行了解释与分析,以长江数字航道作为一个总体架构设计,并针对其目标、结构技术进行相关探讨。