对邓肯模型参数敏感性的讨论

敏感性分析是目前结构分析计算中解决多参数辩识问题的主要方法。文中以能较好模拟土体非线性力学行为的Duncan-ChangE-B模型为基础，通过算例分析认为Duncan模型参数对位移的敏感性除了有几何效应外，还受到荷载效应的影响和自身取值效应的影响。     

广州上软下硬复合地层中盾构隧道施工影响分析

通过有限元数值模拟与现场实测的方法,分析研究广州佛莞城际铁路长隆站—番禹大道站区间盾构隧道在不同软硬岩复合高度比地层的条件下,盾构施工对地表沉降及隧道上浮趋势的影响规律。研究结果表明:盾构在穿越不同复合比地层过程中,随着地层复合高度比的减小,地表沉降值也随之减小,不同软硬岩复合高度比地层中地表沉降差异明显,最大差值约5.3 mm;随着地层复合高度比的减小,隧道上浮值也随之减小,不同软硬岩复合高度比地层中隧道上浮最大差值约7.5 mm;结合工程难点与不同软硬岩复合高度比地层的特点,施工中提出一系列保压、欠压推进、合理注浆、调整盾构姿态等施工技术措施,并取得良好效果。     

考虑接触非线性的锚杆——土体非连续问题有限元分析

采用Duncan-Chang大量线性弹性E-B模型和大量线性界面单元模型对锚杆-土体非连续问题进行有限元分析，指出非线性Goodman界面单元进行非连续系统的分析计算，可以较好地模拟锚杆-土体接触面破坏情形。并讨论土体-锚杆接触应力分布及沿杆长位移分布。     

嵌岩桩垂直承载力的有限元分析（下）——基岩强度和桩底沉渣厚度对承载性状的影响

讨论嵌岩桩在基岩强度变化和桩底沉渣厚度影响下的承载性状，得到嵌岩桩垂直承载力与基岩强度成指数关系的结论，并强调桩底沉渣不仅增加嵌岩桩的平均侧阻力和桩身沉降，而且将显著提高桩侧岩层的局部应力。