40 000 吨级油船槽形横舱壁壁凳结构形式的探讨

本文采用MSC公司的NASTRAN有限元计算程序，通过一般40000吨油船横舱壁结构设计的研究，针对原设计方案存在的壁凳水平骨材应力水平较高及建造工艺复杂等缺点，提出了一些改进建议，以求降低其应力水平并简化其建造工艺。     

浮式生产储油船上层建筑振动噪声数值预报

研究浮式生产储油船(FPSO)工作环境下振动噪声混合数值预报技术，将声学计算基本理论方法(有限元／边界元方法与统计能量分析方法)拓展于宽频带多噪声源的海洋工程设计中，以满足国内船舶设计建造、使用等部门对减振降噪技术的迫切需要。     

汽车运输船的舱段横向歪斜强度计算

汽车运输船是一种高技术、高附加值船型，由于其结构的特殊性，根据船级社要求，必须对船体主要构件进行有限元分析计算，特别是船体在横向歪斜状态下应具有足够的强度。考虑到全船有限元建模需要的信息量太大，本文采用了一种局部货舱段有限元模型，对边界等条件进行了一定调整，使得模型更接近实际情况。以某艘4600车汽车运输船为例进行了横向歪斜强度计算，计算结果令人满意，表明该方法是解决实际工程问题的一种可行方法。     

4590车位汽车运输船结构设计中的几个问题

本文通过对４５９０车位汽车运输船实船结构设计的介绍,初步探讨阳汽车运输船结构强度中存在的问题及其解决方法。其中包括初步设计时船体静水弯矩确定,纵向构件的局部载荷取法、船体骨架形式的选定、高强度钢应用、车辆甲板桁材系统设计以及风管处甲板开口的加强等。本文还着重介绍了一种船体处于歪斜状态下的疲劳问题的简化计算方法、供船体结构初步设计时应用。     

秦皇岛15万DWT级FPSO船体中剖面设计

秦皇岛15万吨级FPSO是用于特定海域的海洋结构物，其为浅吃水、肥大型船。本文针对船型的特殊性，采用了适宜的载荷预报方法，妥善地解决了该船体的总纵强度、剪切强度及横向强度。由此可见在中剖面设计阶段，及早开展横向肋框的强度分析是十分有意义的。