自航挖泥船运营管控系统设计与应用

本文阐述了港航施工企业通过多种信息技术的融合应用,开发应用的"自航挖泥船运营管控系统".该系统突破了航行船舶远程通信障碍,应用了"云计算"和"大数据"技术,实现了数字化平台应用.一方面系统实现了信息的远程采集应用,满足了挖泥船航行作业远程管控需求.另一方面,系统通过船舶施工效能分析辅助决策管理,提升船舶运营效益.该系统...     

谈谈对我国电动自行车标准体系的研究

电动自行车标准体系不仅应包括近期计划制定的标准，还需包括远期制定标准的设想，尤其目前电动自行车还是沿用自行车体系，急需建立一个比较完善的标准体系。     

基于DELFT模型的砂性土管线输送数模研究

管道输沙阻力损失计算是港口航道疏浚工程中的基本问题，是合理确定整个输送系统的重要环节，直接关系到动力设备的选型和运行的能耗。需要能够预测所需的压力和功率，以便在一个有一个或多个泥泵（通常是离心泵）系统中，在有或没有管道倾斜和或升高的情况下，将固液混合物输送到很短到很长的距离。本文根据厦门大小嶝工程的实际工程土质情况和施工设备，采用DELFT模型对管道内泥浆输送的重要参数进行数模研究，从而指导实际施工。     

管线法兰阻力损失及寿命优化设计研究

吹填管线在法兰端面的管阻会比管道内壁更大，但是大部分吹填工程中管线距离都在2 Km以内，所以管线法兰增加的管阻几乎可以忽略不计。但是在超长排距管线（5～10 km）中管线法兰累计管阻损失可能就无法忽略。本文采用数值模拟的方式对吹填管线中单个法兰所产生的阻力损失和磨损机制进行研究，对南通港小庙洪上延航道吹填工程中超长排距管线的法兰阻力损失进行计算。同时给出提升法兰使用寿命的设计方案，并在工程中进行应用。