基于ANN的船舶撞击高桩码头群桩损伤位置预测

本文采用有限元软件ABAQUS建立了船舶撞击高桩码头群桩的空间有限元模型。通过计算评估了撞击力、桩体刚度、撞击位置和撞击角度下对群桩结构损伤位置的影响。基于人工神经网络(ANN)方法,对不同参数组合下的群桩结构损伤位置进行了预测,并对ANN方法的可行性进行了评估。     

超大型预制桥墩吊装过程数值计算

以某跨海工程超大型预制桥墩吊装方案为例,基于有限元分析软件ANSYS建立超大型预制桥墩的数值模型,施加重力场模拟吊装过程,得到了吊装过程中桥墩的受力状态,评定了吊装方案的优劣。针对吊装过程中桥墩及吊装件较危险的受力区域进行分析,提出了优化建议。     

船舶撞击高桩码头的系统动力仿真研究

利用LS-DYNA显式动力分析软件建立船舶撞击高桩码头的系统动力仿真模型,该模型将船舶—码头—土体视为整体系统,统筹考虑土体的弹塑性、桩与土体的流—固耦合效应和船体与橡胶护舷的面—面接触,可较好地模拟船舶撞击高桩码头过程中的大尺度和非线性变形。初步分析船舶载重量、船舶撞击方式和橡胶护舷等因素对最大船舶撞击力和撞击历时曲线的影响,为确定高桩码头的船舶撞击力提供了可行的动力学分析方法。     

开敞式码头船舶系缆力数值分析

基于水动力计算软件Hydro-star和系泊分析软件Ariane,针对在风、浪、流作用下开敞式码头的系泊系统进行完整的准动态时域模拟,根据数值模拟分析求得开敞式码头系泊系统在多种工况下的系缆力,数值模拟分析结果与实际情况基本吻合,可为开敞式码头的设计提供参考.     

关于水下管道气体泄漏的试验研究

通过特定管道的水下气体泄漏试验,观察气泡羽流的上升过程和与自由表面接触时的扩散现象,监测管道内气体的流量和气泡羽流扩散前的直径,分析水深、喷口孔径、孔前气压和管道内气体流量等因素对气泡羽流直径的影响,为数值模拟研究提供可靠数据,对实际工程具有一定的参考价值。     

大圆筒结构振动下沉过程的瞬态有限元分析

基于以不连续的时间点和空间点近似描述大圆筒结构连续振动下沉过程的方法 ,利用ANSYS-LSDYNA瞬态有限元计算软件,建立土体的粘弹塑性弹簧模型来模拟大圆筒结构的振动下沉过程,以获得大圆筒结构下沉过程筒体各点的应力极值,并与现场试验的数据进行对比,为大圆筒结构的设计和施工提供参考。     

基于遗传算法的结构地基整体稳定性分析

本文基于瑞典条分法，提出用遗传算法来分析结构地基整体稳定问题，克服了传统搜索算法容易陷入局部极值的缺点，通过工程实例论证了算法的优越性与高效性。具有一定的学术和实用价值。     

响应面法在引桥式接岸结构可靠度分析中的应用

结合天津港地区以淤泥质为主的工程地质条件,构建引桥式接岸结构的ANSYS有限元数值模型。根据PDS模块抽样结果建立基于桩基承载力、胸墙一引桥连接点强度和结构位移等3种失效模式下的响应面方程,计算各随机变量影响结构可靠度的灵敏度和不同失效模式下接岸结构的可靠度,提出可供接岸结构优化设计参考的相关建议。     

基于钢筋性能退化的板桩墙承载力研究

以单锚板桩码头简化模型为例,基于钢筋混凝土构件锈蚀开裂理论,建立板桩码头桩土接触二维模型。从板桩码头整体钢筋性能退化入手,考察板桩墙的时变受力状态及其变化规律,得出了基于钢筋性能退化参数的板桩变形,钢筋及混凝土应力、应变等随时间的变化规律。     

潮汐河段桥墩局部冲刷深度的试验研究

随着公路延伸到潮汐河道和近海海港,在桥梁设计中需要对潮汐河段桥墩的局部冲刷深度进行分析。在动床模型试验中使用了典型的潮汐水流条件和3种代表性的模型沙。使用拍照和测量记录下冲刷坑的形态和深度变化过程,得到了潮汐河段桥墩的冲刷过程,将潮流冲刷的深度与恒定流的深度进行比较,得出不同条件下冲刷深度的折减系数为0.75~0.92,建议以涨落急最大流速代替恒定流流速作为计算的标准,试验结果还表明泥沙粒径小于0.15 mm条件下的公式计算结果与试验结果有差别,建议对公式进行修正。