FPSO-3项目安全管理体系探讨

大连新船重工有限责任公司(DNS)在FPSO-3项目中,成功完成安全管理工作.项目能够实现良好的安全纪录,一方面是因为项目总承包商在安全资源方面的大力支持和公司各级领导对项目安全管理工作的重视;另一方面是建立了HSE(Health Safety Environment)体系为项目的安全管理提供了强有力的保障.本文仅就FPSO-3项目的安全管理体系的建立进行讨论,具有一定借鉴意义.     

局间限速命令下达流程方式探讨

以郑西高速铁路为例,阐述局间调度管界临时限速命令的管理原则应遵循"以线路正方向,限速起终点所在的铁路局";介绍临时限速系统构成及下达临时限速命令的方式和具体操作方法。     

浅析监理工程师对公路工程变更的控制

阐述了我国公路工程变更控制的若干技术要点.     

柴油机排气过程对颗粒粒径及表面官能团的影响

通过运用发动机排气颗粒粒径谱仪(EEPS)采集了186F柴油机排气管不同位置的颗粒,分析了排气过程对颗粒粒径的影响。采用傅立叶红外光谱仪和X射线光电子能谱仪,对排气管不同位置采集的颗粒进行检测,研究排气过程对颗粒表面官能团的影响。研究结果表明,柴油机排气过程中,沿着气流运动方向,颗粒的平均粒径逐渐增大,核态颗粒的占比逐渐下降。排气过程中,颗粒表面化学组分基本一致,随着排气过程的进行,颗粒的表面脂肪族碳氢含量增加,颗粒中的C=O和C-OH含量上升,颗粒的氧化活性提高,有利于柴油机后处理装置DPF的再生。     

京杭运河二通道待闸锚地容量探讨

以京杭运河二通道上设置的八堡船闸待闸锚地为研究对象，基于运量预测、通航条件分析、八堡船闸运行特点等前期成果，通过经验公式计算、排队模型对待闸锚地所需锚泊位数量分析计算，同时利用三堡船闸待闸锚地布置情况进行实例对比分析，并提出针对性的锚地改造措施。结果表明，合适的待闸锚地容量为不小于3个闸次船舶数量，并建议设置远程调度锚地进行梯级调度。     

西南铁路厚子镇地区工程地质选线

西安至铁路在秦岭山前通过厚子镇古洪积扇及秦岭北麓，地质条件十分复杂，通过对该地区工程地质问题的不断深入认识，线路方案的选择亦不断完善。本文总结了该地区的工程地质问题，并就方案选择与地质问题的认识程度作了分析，供同行参考。     

公路软基沉降计算的几点探讨

通过对当前公路建设中软土路基沉降计算存在问题的分析,提出在计算过程中应注意的问题,并对最终沉降量的计算方法进行了探讨.     

货物列车空车脱轨的原因分析及对策研究

指出了自铁路4次大规模提速以来，货物列车（尤其是空车）较频繁脱轨的问题，分析了其脱轨的特点和原因，提出了应改进的建议。     

城市地下空间开发规划与设计——亚洲稠密城市经验研究

由于地下空间开发的不可逆性,为使城市可持续发展,地下空间开发应当合理调研、规划及管理。在大多数城市,由于缺乏地下空间整体开发利用规划,没有相应的明确政策和行政指引,开发引导因素不足,导致地下空间开发往往形成相对单一独立的项目。在亚洲2个人口密集城市——香港和新加坡的地下空间开发经验的基础上,审视地下空间开发经常被忽视但益发重要的课题,这就是如何通过城市规划设计,发挥地下空间资源协调和平衡利用。     

考虑碳排放的多式联运货运枢纽选址

为进行多式联运货运枢纽的合理选址,在考虑碳排放的前提下,引入运营收入、建成成本、运输成本、中转成本、碳排放等价成本,以利润最大化为目标建立货运枢纽选址模型。提出基于P-中值模型思想的求解算法,结合具体算例进行求解,分析各因素单独变化时对运输总收入的影响,结果与实际相符。该研究能促进多式联运降低成本、提高效益,并为货运枢纽规划选址提供参考。