公路边坡稳定性影响因素及治理措施

针对边坡稳定性的影响因素和分析方法展开研究,提出边坡综合整治的措施,为公路边坡综合防护设计和研究提供理论依据.     

也谈混凝土裂缝的成因与对策

混凝土裂缝的问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,作为从事工程施工和管理的工程技术人员,对如何克服混凝土裂缝是一项必须要认真探讨并且要设法解决的工作.本文结合笔者多年的实际经验,通过查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土裂缝产生的原因和预防裂缝的措施等进行了阐述.     

沥青混凝土路面病害产生原因和防控措施

主要分析了沥青路面病害产生的主要原因,同时阐述了沥青混凝土路面施工的控制措施。     

建设工程施工阶段工程造价管理

建设工程造价管理贯穿于建设项目决策、设计、招投标、施工、竣工验收等阶段的全过程。其中,施工阶段是有效管理工程造价、防止施工超预算和施工企业降低成本、取得效益的重要阶段。     

D型软体排纵向连接方式研究

D型软体排是长江航道整治工程中护底结构的主要工艺,为提高D型软体排的纵向连接强度,减少"撕排"现象以更好发挥护底固沙效果,对D型软体排的纵向连接方式进行了方案设计,并对其中的问题进行试验研究,提出了全新的纵向连接方式,并通过工程实践进行了验证,结果显示14 mm丙纶绳的连接方式基本满足沉排要求。     

短纤针刺非织造土工布拉伸试验影响因素研究

短纤针刺非织造土工布是长江南京以下12.5 m深水航道工程中最重要的材料之一。为保证该材料拉伸试验结果 的准确性,通过理论分析和试验比较,分析试验结果,研究湿度、温度、试样宽度及拉伸速率对拉伸试验的影响,提出在 进行涤纶类短纤针刺非织造土工布拉伸试验时的注意事项。     

黑龙江大桥国民经济评价浅析

以黑龙江大桥为例 ,分析国民经济评价的要点 ,充分论证了项目可行性 ,简化了计算过程 ,降低了不确定因素的隐含风险     

塑料模型沙干密度测试方法

塑料模型沙在航道物理模型试验中得到广泛应用,是物模试验的关键材料之一,其物理性能的准确度对物模试验的参数设置及试验结果分析尤为重要。干密度就是反映塑料模型沙重力特性的一个非常重要的物理指标,其取值准确与否直接影响物模计算结果及河床冲淤变化分析。分别对传统的测试干密度的环刀法和量筒法两种方法进行了研究,根据试验数据提出了改进措施,较大程度地提高了测试结果的准确性和稳定性。改进后的环刀法和量筒法具有一定的创新性,并得到了试验验证,可为相关行业的塑料模型沙试验提供指导和依据。     

对混凝土非结构性裂缝的分析

1前言 由于混凝土组成材料特性及其浇筑、养生过程的相关因素,其在塑性状态或固化后可能产生裂缝.这种非结构性的裂缝主要有以下几种类型:     

桥梁钻孔灌注桩施工质量管理

桥梁钻孔灌注桩施工环节多,施工过程严格的质量管理,可有效控制出现质量事故发生,主要介绍了钻孔灌注桩施工过程质量控制措施。