大连造船新厂20万吨级船坞工程大体积混凝土施工防裂措施

本文介绍了大连造船新厂２０万ｔ级船坞主体工程施工浇注７５６４１ｍ＾３混凝土的防裂措施。本工程混凝土施工具有技术要求高，结构复杂，施工难度大，工期紧迫等特点，技术上要求“不渗、不裂、不漏”，为此对船坞结构的底板、坞墙、泵房、坞首等部位请一航局港研所进行了温度应力计算，制定了可能的防裂措施，在施工中尽力加以实施，船坞主体钢筋混凝土工程于１９９４年９月２日全部完成并通过试水，经多次检查，到目前为止未发现     

大连造船新厂20万吨级船坞工程施工概况

本文对我国大陆上最大的船坞工程的设计尺度，结构型式及施工的主要步骤和方法作了简要分析，为今后类似工程的设计施工，提供了一些可借鉴的经验和教训。     

20万吨船坞工程基坑渗漏处理

新建的大连造船新厂的２０万吨船坞是国内最大的船坞，由于地质条件复杂围埝漏水重曾影响主体施工，本文介绍了采用高压定喷工艺和临时惟幕堵信了长达５００Ｍ，最厚处４Ｍ以上的砾砂漏水带，利用２０００Ｍ长的正式惟幕和水泥压浆工艺堵住了岩下深达２０Ｍ的裂隙、地过水通道和漏水孔洞，使位于水面以下１０－１６Ｍ的基础面做到干施工。