多路模拟量检测转换模块的设计与实现

本文介绍了一种基于单片机的多路模拟量检测转换模块,通过STC89C51单片机及其他模块对电压、电流和温度模拟量信号进行采集、转换、发送等一系列操作处理,实现模拟量数据的采集功能。该模块作为PLC的模拟量采集模块应用于PLC控制系统中,具有较强的实用性且在很大程度上降低了成本。     

储水式挡水墙在葛洲坝船闸检修中的应用

为服务长江黄金水道、发挥通航效益,船闸须快速检修、缩短因船闸检修的停航时间。在分析葛洲坝船闸大修中黏土围堰挡水现状的基础上,提出一种适用于船闸检修、营造局部干区施工的挡水围堰的浅水域折叠储水式挡水墙。与传统黏土围堰相比,储水式挡水墙搭设效率提升20倍,具有快速简单、挡水效果好、能同时实现挡排水功能、对基础无破坏、运输方便、环保可回收利用等特点;能较好地适应船闸快速检修挡水的需求,提高船闸检修效率和质量,改善施工环境,进一步挖潜船闸通过能力。     

中美英港口重型铺面结构设计差异分析

根据英标、美标在荷载系数选取、基层材料要求及计算方法上与我国规范的不同,分析中美英3种不同标准在港口重型铺面结构的设计差异,并通过计算实例加以说明。     

基于Alize-LCPC软件的法标港口铺面设计方法

法标港口铺面设计方法的设计理论及准则与英标方法相比存在明显差异。基于Alize-LCPC软件对不同动载、静载作用条件和地基承载能力下铺面厚度进行计算，并与英标的计算结果进行对比。结果表明，法标计算结果与铺面结构实际受力状态具有更好的相关性；地基承载能力较高，重型荷载作用下或轻型荷载作用大于150万次时法标计算结果更为合理；地基承载能力较低，重型荷载作用小于75万次或轻型荷载作用大于310万次时法标计算结果更为合理；地基承载能力及箱角间距对法标计算结果具有较大影响。     

邻车切入工况下前撞预警系统的驾驶人依赖特性

为提升邻车切入工况下的行车安全,基于驾驶模拟实验平台,研究了驾驶人对前撞预警系统的依赖特性评价方法以改进预警系统的设计。以预警时机(即碰时间TTC)为研究变量,采集了12名驾驶人的实验数据,以制动依赖指数、次任务评分为2项客观指标,以危险度评分、信任度评分为2项主观指标,建立了评价体系模型,实现了对驾驶人系统依赖程度的量化评价。设计了L9(34)正交实验,建立了依赖特性评价回归模型。结果表明:预警时机(TTC)对依赖特性的影响最为显著:过晚的预警时机(TTC=2.4 s)降低系统的有效性;过早的预警时机(TTC=1.2 s)易导致驾驶人对系统过度依赖。因而,适度推迟预警时机(TTC=1.8 s)可以抑制依赖性的产生,提升系统的安全性。