某款轻型卡车的胎噪检测及轮胎选型

阐述了轮胎噪声的产生机理,介绍了胎噪的检测方法。在某款轻型卡车开发过程中,对不同花纹及规格的轮胎进行了胎噪检测。通过数据对比分析,选定了胎噪最低且与整车性能、车速等最为匹配的轮胎。     

路面垫层施工技术控制措施

首先从路面垫层的分类及特点入手,分别阐述了砂垫层和石灰土垫层的施工要点,最后分析了路面垫层施工技术的有关控制措施。     

不同组成材料对预制桥面板接缝混凝土性能影响研究

为探究组成材料的不同对预制桥面板接缝混凝土性能的影响,文中从水泥、矿粉和粉煤灰的掺入量对桥面板接缝混凝土的抗折强度、黏结性能、抗冲击性能、抗裂性能、断裂韧性等性能的影响开展试验研究分析,并将试验结果进行量化分析。研究表明,配合比优化后混凝土的抗裂性能、抗压强度、断裂韧性和抗冲击性能均有所提升,且满足桥面板接缝混凝土的指标要求;混凝土28 d断裂韧性提高了14%～53%,28 d抗冲击性能提高了-19%～81%;掺入粉煤灰会降低混凝土的抗压强度;掺入矿粉对混凝土的各项性能均有所提升。     

土工格室处治山区高填方加宽路堤试验研究

结合高速公路拓宽工程,采用弹塑性三维数值方法,借助三维薄膜单元模拟土工格室,分析山区高填方加宽路堤的位移与沉降规律,提出优化的格室处治方案,同时进行了现场试验,分析格室处治后路堤深层侧向位移与沉降规律。结果表明:数值模拟与现场试验结果规律相符,高填方路堤在加宽路基自重荷载作用下竖向位移主要集中在加宽路堤的中上部,侧向位移从路基顶面到底部逐渐减少。受上部路堤土俯冲荷载作用,加宽路堤底部侧向位移相对附近土体较大。格室可有效减少高填方加宽路堤的侧向变形及扩散荷载传递。     

交通工程安全防护设施施工技术及管理

首先对公路交通工程安全设施建设的重要性进行了介绍,然后对交通工程安全防护设施施工技术要点以及施工管理要点进行详细探究,以期保障行车安全。     

高速公路路域范围内绿地的碳清除作用

高速公路路域范围内的植物在生长周期中能够对空气中的CO2进行吸收和利用,减少运营高速公路的碳排放。为探究路域范围内绿地植物碳清除机理,基于公路绿化工程中现有的常用道路绿化植物,对含碳量进行测定,基于生物计量法,计算各类道路常用绿化植物的碳汇总量,推算出道路绿地植物生长增加碳汇量,以具体的碳汇增量反映道路绿地植物碳清除作用的影响。     

土工格室处治基床病害的机理与实例数值分析

采用三维薄膜单元模拟筋材,研究不同筋材模量对加筋效果的影响。数值模拟表明,基床加入格室后,沉降明显降低,符合测试结果的规律。与现场试验相比,利用数值分析不仅得到宏观的沉降加筋效果,还能分析加筋材料参数的变化和铺设在基床不同位置的效果来研究格室处治基床的规律,从而可进一步探讨格室加筋的机制。格室的存在,有效减少了基床的侧向变形,改善了基床的附加应力分布,格室模量越高,加筋效果越明显。     

也说服务标记保护在中国

1993年2月2日七届全国人大常委会通过了修改商标法的决定,同年7月1日起施行,修正案增设了对服务商标进行保护的条款,从而改变了商标法中的商品概念,服务作为一种无形商品勿庸置疑,服务商标成为新商标法的重要组成部分,纳入了法律保护的范围。 修改后的商标法第四条增设了第2款和第3款,即“企业,事业单位和个体工商业者,对其提供的服务项目,需要取得商标用权的,应当向商标局申请服务商标注     

汽车内饰的正向数字化设计与管理

文章以独到而全面的视角对如何开展汽车内饰的正向数字化设计及设计过程中各阶段的控制和管理进行了分析和论述,阐述了正向数字化设计与“逆向工程”的差别,对当前汽车及其零部件行业如何运用正向数字化设计方式进行自主设计开发提供实践性的借鉴。     

置信域优化法求解船舶浮态方程

船体在欧几里德空间内的位置通过欧拉角描述后,根据牛顿定律可建立以横倾角、纵倾角和水线面高度为变量的浮态平衡方程。求解该非线性方程组可以转化为数学中的数值优化问题,并使用非约束优化方法求解。通过理论研究和基于MATLAB编程的计算实例表明:传统的牛顿法容易产生雅可比矩阵不可逆的问题,导致迭代中断,而置信域法能保证目标函数收敛,对初始值的依赖程度低,因此更加稳定可靠,适合应用于工业计算;此外,该方法也可应用于其他稳性问题,如计算完整稳性和破舱稳性中的复原力臂曲线以及平台的变轴横倾等。