从船员适任统考谈“船舶结构与设备”教学改革

分析近7期全国甲类三副船员适任统考科目“船舶结构与设备”的试卷，针对考试大纲的要求，结合“船舶结构与设备”教学的实际情况，提出“船舶结构与设备”教学改革的新思路。     

船舶火灾应急程序存在的问题及解决方法

船舶一旦发生火灾,人们都希望能在最短的时间内,以最快的速度、最小的消耗迅速扑灭,并想尽量把火灾损失控制到最小的程度。为了达到这一目的,广大船员和船舶消防部门在船舶灭火实践中不断总结经验教训,研究船舶火灾的特点和规律,总结出了一系列船舶火灾的应急程序,并在船舶消防安全工作中进行实施和应用。     

构建和谐的人际关系 营造安全的水路运输

船员之间和谐的人际关系,有利于船舶操作安全和和提高船舶营运效率,也有利于提高船员的工作积极性．潜能和创造性的发挥,从而营造安全的水路运输。     

船舶火灾应急程序之探讨

探讨船舶目前普遍采用的火灾应急程序,分析存在的问题,提出解决的方法,为进一步完善船舶消防安全工作提供参考。     

加强人为因素管理 提高船员安全意识

据国际海事组织(IMO)对海难事故调查统计显示,约80%的船舶事故是人为因素引起的。所以加强人为因素管理,提高船员安全意识,是减少船舶事故发生最主要、最根本的措施之一。     

船舶火灾的近况分析和未来对策

我国平均每年发生船舶火灾事故约24起,所造成直接经济损失超过千万元。所以对船舶火灾的进一步分析,寻找船舶火灾的根本原因,为船舶将来的消防工作提供对策,就显得更为重要了。     

船舶浅水效应的研究

船舶由深水区航行至浅水区,船舶周围水流的分布、水阻力、船速、吃水和操纵性等发生了一系列的变化.文章就此展开分析和研究,供船舶驾驶员在浅水区操纵船舶参考.     

高职航海技术专业实践教学改革探讨

STCW78／95公约的实施和中国海事局加强航海类专业学生的适任能力的要求，使改革专业实践教学环节，加强实践能力的培养，成为新时期培养航海类专业人才的必然要求。分析高职院航海技术专业实践教学的现状和存在的问题，提出实践教学改革的方案和进一步实施的措施。     

浅谈超大型船舶锚泊操纵应考虑的几个问题

超大型船舶的锚泊操纵是超大型船舶航行安全保障的关键环节。文中提出超大型船舶锚泊时锚位的选择、接近锚地的减速标准、适当的锚泊方式、正确的锚泊操纵方法、锚泊外力极限和临界风速以及不同海况条件下的锚泊方案等几个问题并进行了探讨和一定的量化分析，并提出了安全锚泊的优化方案。     

事故树分析法在船舶火灾理故预防中的应用

近年来，随着我国航运事业的迅猛发展．各种类型的船舶日益增多，由此而引发的船舶火灾事故也逐渐增加。据不完全统计，船舶火灾事故占整个海难事故总数的11％。其所造成的经济损失排在所有海难事故之首。因此，如何科学有效地预测和预防船舶火灾的发生显得尤为重要。