双体水翼船模型试验研究

介绍了由作者设计的双体水翼船和船模试验研究情况。试验中，对船模的一些主要要素进行了变化，得出了它们对船模和影响的一些规律。     

节能渔船的船型研究

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是 十分有益的。文中还简要地说明了球尾船型的设计特点及方法。     

400马力综合节能拖网渔船的经济论证

本文对新研究设计成功的400马力综合节能拖网渔船作一介绍。该船采用了翼帆助推、球形艉、双速比齿轮箱、余热制冷等节能措施。对节能效果和主要经济衡量指标进行了估算。经过论证,表明其技术经济性能与同类型船相比有明显提高。     

船体补偿导管的减振作用

本文介绍一种船体补偿导管的减振作用以及应用于钢丝网水泥渔船上的减振效果。     

货船进流补偿导管试验研究

进流补偿导管能改善螺旋桨的进流并减少船体的尾流分离，从而改进船舶的推进性能。本文以己采用此项技术的１６０００ｔ“红旗１２５”货船为例，介绍了进流补偿导管的模型试验和实船测试结果。     

不对称尾鳍模型试验研究

不对称尾鳍是安装在单桨船螺旋桨前方艉柱上的一种节能装置.文章分析了不对称尾鳍的节能原理,并以三艘具有不同尾型的船模试验结果证明,采用不对称尾鳍后的节能效果是非常明显的.这种类似于不对称船尾的节能装置由于结构简单,安装方便,成本低,节能效果显著等优点而值得推广.     

高速船螺旋桨设计若干问题

本文扼要地介绍了高速船螺旋桨设计中碰到的螺旋桨选型问题、相互作用系数选取问题以及 些图谱和经验公式的应用。     

对螺旋桨引起的谐鸣、振动的探讨与实践

螺旋桨在运转时发出使人的听觉所能接受的有节奏的声调称为谐鸣,产生谐鸣的主要原因是桨叶的随边产生了旋涡,且旋涡的频率恰好与桨叶的固有频率相接近时,便开始发出清脆的鸣间音,即发生了共鸣现象,文中介绍船舶营运中因螺旋桨的问题而引起的船体振动或谐鸣现象并探讨其解决办法。     

提高旧船推进效率的有效方法

全文介绍了在老旧船上加装节补偿导管和对螺旋桨进行削边技术改造后带来的节能和减轻主机负荷,改善船、机、桨匹配等效果,提高了船舶的推进效率。