复合式油气水分离器研究

油气水的高效分离是陆上和海上油田在油气生产、输送、存储中关注的问题,复合式分离方法是近期的发展方向."十五"期间中国海洋石油总公司与中国科学院重大科技合作项目中列入了该研究课题.本文回顾了自2001年开始的五年来中国科学院力学研究所在新型复合式分离器研制方面开展的研究工作以及取得的进展.首先通过文献总结、专利调研和国内现场考察,提出了集重力、离心、膨胀于一体的复合式分离方法,采用以实验为主,结合数值模拟计算的研究路线.2003年力学所建成了模拟油气水分离的实验装置.2004年对离心和重力膨胀的关键部件--螺旋管、梯型管等进行了不同粘度、不同流速、不同油水配比条件下的油水分离实验.得到了螺旋管回转半径、开孔数量、孔径、方向,T型管垂直管的高度、数量、管径等对分离效果的影响.配合直管和螺旋管的数值模拟,得到了上述重要分离部件的设计准则,然后按工业使用分离器处理量的1/10缩尺比例,2005年设计制造了高效的复合式油水分离器.3月底,长4.5m、宽2.2m、高2.5m,全部由不锈钢制成的样机在力学所安装完毕.在粘度1～1500Mpa s,油水混合液流速变化范围为0.2～1.5m/s,油水配比为10%～90%范围内进行了分离器的实验室样机试验,达到了分离后油中含水率小于1%的当代国际先进水平.目前将设计全尺寸的复合式分离器,用于陆上油田工业现场试验以考核它的最终指标.     

油水分离的数值模拟

本文用数值模拟的方法研究油水混合物在直管和螺旋管中的分离情况.计算使用Fluent大型商用软件,采用Euler-Euler法和Euler模型,求解支配油水分离两相流动的连续方程和动量方程.湍流模型采用多相流中混合型κ-ε模式.基本方程的离散和求解采用SIMPLE算法.计算表明,本文所用方法可以成功地模拟油水两相在直管中受重力作用的分离过程,以及螺旋中受重力与离心力同时作用时的分离过程.     

创建工程总承包企业初探

工程总承包是我国建筑企业21世纪面对激烈市场竞争求得生存与发展的关键,将成为我国建筑行业今后一段时间的重要发展方向。通过分析比较工程总承包模式与传统的承包模式及代建制模式,指出我国目前工程总承包存在的主要问题,论述了工程总承包企业需解决的问题。     

基于DSP在水下目标检测与参数估计中的研究

介绍了DSP数字信号处理的主要特点和海洋声场对接收声信号的影响,给出了采用DSP对水下目标检测与参数估计的原理框图.     

拖曳锚实验及形态优化研究

拖曳锚作为新型的系泊基础,尚存诸多关键技术问题需要深入认识和解决。总结拖曳锚实验研究的基本情况及各类实验方法的优缺点,指出拖曳嵌入技术及定位技术研究、多运动参数及运动轨迹测量、重复性及测试精度提高是实验研究的重点和难点。基于拖曳锚形态设计的演变历程,提出锚板结构组成七大部分的功能特性和优化设计准则,指出良好的嵌入性能及效率、加工性能、稳定性能和承载性能是锚板形态设计力争达到的目标。     

高效油气水分离器

本文提出了集离心、重力、膨胀多种分离原理于一体的高效分离器方案和实施途径,介绍了新建成的模拟油气水多相分离的实验装置,和开展的油水重力沉降分离,螺旋管离心分离,T形管气液分离等系列实验.     

射流清管器研究现状及发展趋势

射流清管器主要能够起到清蜡、控制段塞、稳定清管速度等作用,是一种优化清管效果、保障流动安全的重要清管设备。首先对现有射流清管器按照用途及结构复杂程度进行分类并介绍了优缺点;然后对国内研究现状、国外研究现状、应用情况进行了详细介绍;最后介绍了射流清管器未来发展趋势。文中对射流清管器发展情况进行了分析,为射流清管器进一步研究提供借鉴。     

SK-H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝试验研究

施工缝的处理质量一直是桥梁结构施工质量控制的要点和难点，文中介绍了利用SK—H002毛面剂处理桥梁调平层施工缝的工艺、适用性实验、用量以及和人工凿毛处理工艺的比较。试验结果证实SK—H002毛面剂处理施工缝是一种有效的实用方法。     

过程成像技术在多相混输计量方面的应用

油、气、水三相混输的流量计量和流态识别等问题仍然是石油工业中亟待解决的重要问题.本文主要讨论基于过程成像的多相计量技术的发展现状、技术特点及其在多相计量方面的应用前景,分析、比较了现有典型的基于过程成像的多相计量技术.