基于小型车辆自然行驶状态的山区道路风险路段研究

为了研究小型车辆自然行驶状态下的行驶轨迹及行驶速度与山区道路风险路段的关系,以福州市森林公园经宦溪至鼓岭景区路段的4个单向弯道作为研究对象;采用无人机拍摄以小型车为主的车辆从入弯到出弯的整个自然行驶过程的视频资料,并用Ae软件中追踪运动模块追踪车辆左前轮的轨迹及计算出车辆过弯速度;根据行驶轨迹及行驶速度得到各弯道风险路段的长度。结果显示:弯道1的风险路段为0～2.273 m和32.838～39.268 m,弯道2的风险路段为43.375～46.039 m,弯道3的风险路段为21.001～21.507 m,弯道4的风险路段为18.521～24.283 m。本研究以车辆行驶轨迹及行驶速度两个真实行驶数据为切入点,为山区道路风险路段的识别提供一种基于小型车辆自然行驶状态的方法。     

广州海事局 保护母亲河 我们在行动

2012年11月29日,这一天的中大北门码头分外热闹。一群关注珠江、热爱珠江的青年人,在"珠江环保志愿服务队"的旗帜下庄严宣誓。这是广州首个由政府部门成立的旨在保护珠江的志愿服务队伍,由广州海事局团委牵头,联合广州各港航单位组织组成,旨在"保护母亲河,建设绿色美丽珠江"。