斜拉桥索塔与索梁锚固区局部应力分析

混凝土斜拉桥索塔、主梁常采用预应力混凝土结构,在强大的索力和预应力共同作用下,索塔、索梁锚固区受力十分复杂。针对索塔、索梁锚固区的受力状况进行研究,对优化锚固区细部构造及预应力钢束的布置均有重要意义。以一座独塔混凝土斜拉桥为例,运用有限元方法对索塔、索梁锚固区进行了空间应力分析,总结了锚固区的受力特点。     

戈壁滩盐渍土地区桥涵结构物耐久性设计研究

戈壁滩盐渍土地区的环境较为特殊,盐渍土和地下水中的盐分会对钢筋混凝土造成严重的腐蚀和破坏,工程中必须采取一定的措施来保护钢筋混凝土,保证戈壁滩盐渍土地区桥涵构造物的耐久性。以G215线柳园至敦煌公路工程为工程案例,根据桥涵结构中混凝土和钢筋受腐蚀破坏的机理及部位,并结合设计规范及工程经验,提出了钢筋混凝土的防腐蚀技术措施,对桥涵结构物的后期养护运营起到了积极的作用,也为戈壁滩盐渍土地区的新建公路工程提供参考和借鉴。     

窄悬索桥加劲梁选型

清江特大桥主桥为420m单跨双铰悬索桥，主缆中心距离13．3m，宽跨比仅为1／31．6，桥位处基本风速31m/s，桥梁抗风性能成为设计中重要控制因素。初步设计阶段分别拟定混凝土板式结构、钢混叠合板式结构、钢箱梁、钢桁架4种加劲梁型式，对各种加劲梁型式分别进行了抗风颤振稳定性、桥梁竖向刚度、施工便利性、综合造价等方面比较，从而得出合理的加劲梁型式。     

希腊瑞安-安逖瑞安桥构思、设计与施工

希腊瑞安-安逖瑞安(Rion-Antirion)桥桥址处水域深达65 m、软弱冲积土层深厚、地震活动强烈、地层构造运动剧烈.基础软弱土层用钢管加强,主桥桥面系5跨连续、漂浮,桥塔与桥面系之间设置钢横撑与液压减振器.深水域的基础工程(基底开挖整平、钢管打入及基础精确安放就位)施工采用了特殊的工艺设备.大桥采用大型浅基础,主要构件预制,综合运用海洋石油钻井平台施工技术和大跨斜拉桥施工技术,使其整体构思、设计与施工具有创新性.     

连续梁桥铅芯橡胶支座减隔震简化分析方法的研究

为研究利用反应谱法对桥梁减隔震设计进行简化分析的实用性,以某4跨铅芯橡胶支座隔震连续梁桥为背景,通过有限元软件建立全桥模型,对比简化的反应谱法与非线性动力时程分析的结果,对简化计算方法的精度进行了探究。结果表明,就规则桥梁而言,通过等效线性化的方式利用反应谱进行减隔震体系的抗震分析,其精度较高,概念简单明确,有一定的应用价值;考虑到简化分析结果较非线性时程分析普遍偏小,在设计估算中可能存在一定的隐患,建议对结果乘以1.1的安全系数,以满足设计要求。     

半漂浮体系独塔斜拉桥反应谱分析

结合某半漂浮体系独塔斜拉桥工程实例,采用有限元分析方法建立动力计算模型,计算了各阶模态对应的累计有效参与质量百分比,在此基础上,分别进行了纵、横、竖3个正交方向的独立作用及考虑水平方向与竖向组合作用的反应谱分析,得出主梁和主塔、边墩在地震作用下的内力、应力、位移响应.结果表明:竖向输入除了引起主梁竖向振动外,也使主塔产生了横向振动,且竖向输入产生的轴力、剪力、弯矩均较大,在半漂浮体系独塔斜拉桥抗震设计时应引起足够的重视.     

斜拉桥索塔与索梁锚固区局部应力分析

混凝土斜拉桥索塔、主梁常采用预应力混凝土结构,在强大的索力和预应力共同作用下,索塔、索梁锚固区受力十分复杂。针对索塔、索梁锚固区的受力状况进行研究,对优化锚固区细部构造及预应力钢束的布置均有重要意义。以一座独塔混凝土斜拉桥为例,运用有限元方法对索塔、索梁锚固区进行了空间应力分析,总结了锚固区的受力特点。     

重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计

本文结合东华能源（茂名）烷烃资源综合利用项目，针对重载管廊栈桥的受力特点，从方案选择、总体计算、横梁尺寸分析、实体模型分析对比、局部模型分析、应力扰动区设计等方面介绍了重载管廊栈桥宽幅预制箱梁精细化设计。宽幅预制箱梁承载能力强、整体刚度大，特别适用于重荷载、长距离、管廊分期实施的重载管廊栈桥。