基于ANSYS分析的拖网渔船轻型艉门架设计

小型双甲板拖网渔船的艉门架位于上层甲板,在起网作业时会承受较大的载荷,其结构形式决定的结构重量与强度相互矛盾,正确处理二者之间的关系对保障起网作业的安全性和船舶的稳性有直接作用。在原型艉门架结构的基础上,提出经改进设计的轻型艉门架,并通过有限元分析软件ANSYS对2种艉门架的强度进行分析计算和比较。结果表明,改进后的轻型艉门架不仅能满足给定作业工况下结构强度的要求,而且能大幅降低结构重量,并在一定程度上降低空船重心的高度。     

基于ANSYS分析的拖网渔船轻型艉门架设计

小型双甲板拖网渔船的艉门架位于上层甲板,并且在起网作业时承受较大载荷,其结构形式所决定的重量与强度构成一对矛盾,如何处理它们的关系将直接影响起网作业的安全和船舶稳性。文中在原有艉门架结构的基础上,提出经全新改进设计的新型艉门架,并通过有限元分析软件ANSYS对两种艉门架的强度进行分析计算和比较,结果证明改进后的新型艉门架不仅满足了给定作业工况下结构强度要求,同时也大幅降低了结构重量,并在一定程度上降低了空船重心高度。     

基于土屋孟公式的渔船有效马力估算

有效马力的快速估算是渔船总体设计的一个重要过程,我国传统渔船设计多为手工计算或DOS下的自编计算程序,适用于我国渔船的有效马力估算软件目前仍处于空白阶段。文章旨在选择一种适合我国渔船的渔船有效马力估算方法,并采用合适的高级程序语言将其编写成软件。采用该软件计算分析出的航速——有效马力对应曲线与船模水池试验获得的航速——有效马力曲线进行比较,曲线基本拟合,可适用于我国渔船总体设计。文章最后分析了基于土屋孟公式的渔船有效马力估算软件应用于渔船设计的可行性。