铁道快了，水道如何？

盘点今年春运，不能不提武广高铁。从1月30日至2月25日，武广高铁广铁管内累计发送旅客110．8万人次，日均发送4．3万人。更令人高兴的是，老京广线过去春运期间几乎是货运全线停运，而今年首次实现春运期间抢运电煤、石油、钢铁等重点物资45万多吨。     

高压旋喷桩在三门核电厂厂区护岸地基处理中的应用

三门核电厂厂区护岸局部因与排水构筑物交叉,工期要求紧,且该海域淤泥层深厚,在该段护岸的地基处理中,采用高压旋喷桩与淤泥及淤泥质土形成复合地基,确保了排水构筑物的安全和护岸的工期。同时为类似工程提供了参考。     

港工桩基规范与欧洲标准计算单桩轴向极限承载力标准值的比较

文中结合毛里塔尼亚渔港引桥工程,采用我国《港口工程桩基规范》和欧洲标准分别计算桩基轴向极限承载力标准值,并与附近港区同类工程的试桩资料进行比较,为同类采用欧标设计的工程提供了借鉴。     

广东铁道快了,水道如何？

调整产业结构发展低碳经济当下是相当热烈的话题,低碳经济如何发展？刚结束的两会上．人大代表、政协委员们提出了许多建议,其中：“加大扶持内河运输政策力度提升内河航运水平”,更成为社会关注热点,南方报业传媒集团副总编辑王培楠的意见非常发人深思,     

控制加载爆炸挤淤置换法在宁德核电厂一期工程厂区护岸中的应用

宁德核电厂厂区护岸工程是核电厂防御海潮及海浪袭击的重要屏障,针对该工程位置处淤泥层厚,斜坡堤压脚平台宽的特点,在采用常规爆破排淤填石法不能形成设计断面情况下,采用控制加载爆炸挤淤置换法完成了设计断面的实施,该方法的应用能够对深厚淤泥层地质处的地基进行置换处理,使宽压脚平台的爆破实施成为可行,为同类工程提供了成功经验.