长江下游航标工作船锚泊系统改造设计

为了保证长江下游航标工作船航行和作业时的安全性,对艏部锚泊系统进行改造设计。该设计方案在艏甲板设置专用的锚泊系统,并对局部结构进行加强,增设锚穴。该锚泊系统改造后,起抛锚工作顺畅,既考虑了船舶作业定位的需要又兼顾了航行锚的需要。     

关于长江航道信息化建设的思考

文章从阐述长江航道信息化建设的必要性入手,充分分析了长江航道信息化建设的现状与原因,提出了加强长江航道信息化建设的基本路径.     

非开挖修复技术在大型排水箱涵修复中的应用

上海市南区污水输送干线(以下简称为"南干线" )建设年代较久，接近设计寿命，存在较大安全隐患，其中南干线1号泵站至3号泵站间的塘子泾路段(博成路一国展路)受周边建设条件限制，不具备另外选线新建的可行性，需采用非开挖修复技术对老箱涵进行修复。现以南干线塘子泾段大型排水箱涵修复工程实例，梳理箱涵非开挖修复技术，为类似工程提供参考和借鉴。     

可调减振器

汽车上使用的一种新型减振器是可改变阻尼的具有泵吸校平特性的振动衰减系统。其功用是在所有驾驶条件下和变化最繁复的路面上能获得最大舒适性而又不失去其操纵品质或安全性。下图是这种可调减振器的实例。它具有用电磁伺服阀控制前后轴上振动的特性。在实际操作时，由前悬架支柱上的加速度传感器测量路面不平引起的垂直的车身加速度，而转向、车道变化或间躲动作引起的侧向力通过转向轮角度传感器指示。控制系统的计算机根据传递的信号选作最佳的减报参数。高的垂直加速度起因于一种“软”的减振器特性，当迅速转向时，车轮运动导致临时转…