船舶机舱风机一拖多变频调速系统的设计

针对船舶机舱空间狭小,风机调节手动单一等问题,设计了基于单台变频器控制多台风机的“一拖多”智能控制系统.该系统通过PLC控制变频器实现每台风机的软启动,并根据温度变化和换风量需求,采用PID算法自动增加或减少风机运行台数和变频调节输出大小,保证机舱温度在设定范围内.智能控制系统完成风机对电网无冲击启动和自动调节机舱换风量,实现安全可靠和经济运行.     

“慕课”为航海教育带来了什么?

概括慕课对比传统教学具有大而广、优而精、易而活的特征,分析慕课浪潮给教育与学习带来的深层思考,论述慕课对航海教育教学改革的意义,指出慕课在行业院校教改的正面意义并非在于分享优质课程,而更在于怎样利用参与和引入慕课的机会,进行围墙内大学的教学改革和教学模式创新。     

双壳驳模型的结构设计及约束扭转试验研究

本文从双壳驳模型结构设计、扭转试验技术两方面作了系统介绍。 在指导畸变模型设计的理论上,提出了两个独立的几何参数L、t的概念,基本解决了这类模型所必然存在的构件厚度与其它几何尺度不能取同一相似倍数的问题,从而使模型试验结果对实船进行相关预报成为可能。 在约束扭转试验技术方面,设计中采用了双滑轮悬吊支承,油顶-滑轮自平闭式加载系统,百分表随动臂架变形测量装置等,形成一套新的弯、扭组合测试技术,与国外类似试验相比,模型的边界条件更为合理。 本文结论对于箱形结构模型是适用的;所介绍的试验技术对于集装箱船、双体船、工程船和海洋平台等大比例尺模型试验具有一定的参考价值。     

船舶保安警报系统的设计

基于国际海事组织提出的船舶保安警报系统（SSAS）的可行性方案,兼顾经济性及可靠性,通过在船上加装警报器主机,并利用船舶已有的Inmarsat-C船站设备等,共同组成船舶保安警报系统.