锚碇板稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数的确定

本文采用“校准法”确定板桩码头锚碇板稳定性可靠度的设计标准。根据分项系数的理论基础，从设计验算点出生确定分项系数。综合分析我国南、北方已建立的１３座典型工程的校准计算结果，应用最小二乘法优选确定的抗力及作用分项系数，可供《板桩码头技术规范》编制时参考。     

墙后土压力的弹塑性分析

根据刚性挡土墙模型试验中主动土压力的分布规律和主动土压力产生的机理,利用弹塑性理论,引入接触面单元和旨簧边界条件,建立了刚性挡土墙主动土压力的计算模式。理论计算与模型试验结果能很好的地吻合。计算表明实际工程中底部边界摩擦力只影响较小区域的土压力。     

板桩码头锚碇墙（板）稳定性的可靠度分析

采用“校准法”确定板桩码头锚碇墙（板）稳定性可靠度的设计标准。给出的作用分项系数和结构系数，供《板桩码头技术规范》编制时参考。     

确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法

根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度。为保证板桩墙的“踢脚”稳定符合港口工程结构目标可靠性指标βo的要求,对现有典型工程（20座码头）进行了计算,通过统计分析,确定了极限状态设计表达式,作用的分顶系数和结构系数。     

确定单锚板桩墙入土深度的概率极限状态设计法

根据极限平衡条件可确定板桩墙的入土深度,为保证板桩墙的“跨脚”稳定符合港口工程结构目标可靠指标β０的要求,对现有典型工程进行计算。经过统计分析,确定了极限状态设计表达式,作用的分项系数和结构系数。