正常固结与超固结黏性土的孔压特性

采用伏斯列夫强度理论中的等效固结应力p′e对三轴试验中的孔压μ进行归一,证实了超固结黏土的μ/p′e与应力比η可近似成双线性关系．正常固结黏土的μ/p′e与应力比η能用通过原点的直线拟合,其系数C与破坏时的摩擦角有关．由该线性关系推出的孔压系数α和应力比η的函数关系与剑桥模型导出的孔压系数α和应力比η的函数关系相比,其变化趋势一致．     

FRP复合板桩性能试验研究

玻璃纤维聚合物（FRP）复合板桩具有较高的强度及良好的耐久性，在码头工程、海岸工程和滨水结构工程中有广阔的应用前景。试验表明，板桩的破坏并非因应力破坏产生，而是由于变形过度所致。宜采用以变形为控制条件的使用极限状态进行墙体的设计，较以强度为设计依据则更为合理。     

春运票价上浮的经济学解析

从经济学的角度分析,票价上浮难以缓解春运期间运能和运量之间的突出矛盾,而且票价上浮还会引发安全隐患,引起客运管理混乱。文中针对我国春运的具体情况,提出缓解运力不足的具体措施。     

DENV-2感染HUVECs的基因表达谱分析及ceRNA调控网络的构建

目的 旨在建立共表达lncRNA-mRNA的ceRNA网络,探究lncRNA在登革热中的潜在分子机制。方法 通过基因芯片技术对DENV-2感染的和正常的pHUVEC进行测序并筛选出差异表达的lncRNA和mRNA。差异表达的mRNA进行蛋白互作(PPI)分析,利用Pearson相关系数筛选出显著相关的共表达lncRNA-mRNA,通过数据库预测能与共表达lncRNA-mRNA结合的miRNA,采用Cytoscape软件构建共表达lncRNA-mRNA的ceRNA网络。将差异表达的mRNA和共表达lncRNA-mRNA进行GO和KEGG富集分析,并通过RT-qPCR验证共表达lncRNA-mRNA。结果 DENV-2感染48、72 h后,获得差异表达的mRNAs分别为105、51个,lncRNAs分别为59、29个;两个时间段共有差异mRNA 10个,lncRNA 5个。差异mRNAs进行PPI分析,得出IL6、IFIT2、OAS2等度值较高;lncRNA-mRNA共表达分析结果中,48 h和72 h相关系数最高的配对分别为XLOC＿001966-SMTNL1和XLOC＿001966-E...     

疫情背景下高职院校网络课程面临的问题及对策研究

疫情防控推动了包括中国职业教育领域在内的社会各领域的进步和革新。客观看,疫情防控加速了职业教育网络课程的变革、拓展了网络课程的内容、促进了网络课程评价机制的完善、助推了网络课程效能及质量的提升、引起了人才培养标准和价值判断的变化。本文尝试探讨疫情期间,汽车检测与维修技术专业,在网络教学过程中的遇到的问题和解决办法。     

地区经济与地区民航事业发展关系初探

交通是国民经济和社会发展的基础，是人们生产，流通、分配和消费的先决条件。世界交通的发展史表明，交适运输和国民经济从来都是相互制约、相互促进、互为发展的。民航作为当前五种交通方式之一、现代综合运输发展的重要标志，与社会经济发展之间的相互关系也离不开这种规律。因此可以说，地区经济与地区     

春运票价问题的经济学解析

目前我国客运市场运能和运量矛盾十分突出,春运期间这一矛盾尤其尖锐。针对春运期间猛增的客流量,国家一直主要通过价格杠杆进行调控,以期合理配置客流量。     

SLI理论与美国高校学生事务管理

分析了SLI理论的内涵,探讨了SLI理论主导学生事务管理潮流之原因及SLI理论对美国学生事务管理实践的影响。     

高应变动力测试技术在桩基检测中的应用

介绍高应变动力法以及常用的阻力系数法、波形拟合法检测桩基的不同原理和特点。为了验证高应变动力检测法的结果，还对桩基进行了竖向静载对比试验，其对比结果基本一致，表明采用高应变动力测试技术测定桩基承载力具有一定的可靠性。