三用工作船挡货栏杆结构设计与分析

诸多功能集于一身的三用工作船(Anchor Handing Tug Supply Vessel, 以下简称AHTS)在有限的甲板空间内既要保证载货面积,又要预留足够的人员通行和设备空间。挡货栏杆作为甲板上主要的结构件,其设计一直是个难点。本文以某AHTS为例,就挡货栏杆的立柱、顶梁、拦挡构件和设备基座等主要组成部分及其结构特性进行概述,并给出立柱受货物侧向压力和受绑扎件集中力的强度校核方案,为挡货栏杆的设计提供参考和借鉴。     

基于等效构件法的整船吊装有限元分析

本文介绍了某海工船的整船吊装下水方案，并对吊装方案进行有限元分析以评估其可行性。通过构造等效构件和施加适当的约束来准确模拟吊绳和滑轮。计算结果表明，吊绳滑轮采用等效构件法来模拟能够保证吊绳受力的均匀分配，符合其力学特性，且整船吊装方案满足结构强度要求。     

单侧舱壁或平台对骨材支撑效果分析

在海洋工程船的设计建造中,如何既保证船体的结构强度又减轻实船重量,是讨论的热点。以某海工船中横剖面中垂向扶强材以其背面单侧平台支撑的节点为例,将其改为3种不同的节点形式,通过Ansys有限元软件分别进行建模、分析。从Ansys计算结果的变形情况和应力云图可以初步断定单侧舱壁或平台可以作为骨材的有效支撑,再用BV船级社校核软件Mars 2000读出的骨材剖面模数换算成应力值与Ansys计算出的应力值进行对比分析,证实了单侧舱壁或平台可以作为骨材的有效支撑。     

大型船坞用升船机升船平台结构设计

基于目前国内升船机吨位小、易积淤等问题，对优化开发的国内最大船坞用升船机升船平台的优缺点和结构设计进行阐述，利用有限元计算的方法对升船平台作业过程中的各种工况进行受力分析，验证结构设计的可行性。研究结果表明：升船平台采用箱型梁的结构形式有利于降低平台自重，能防止淤泥淤积；升船平台采用连续甲板有利于增强结构的整体强度，有利于人员和车辆的安全通行。