我国港口物流新的发展趋势及对策探讨

针对目前现代物流高速发展的历史机遇,阐述了我国港口物流的发展现状,分析了港口物流新的发展趋势,在此基础上提出了促进港口物流发展的有效对策.     

卡特980F装载机变速箱常见故障分析与维修

本文主要以卡特980F装载机为研究对象，在全面了解变速箱内部结构及工作原理的基础上着重分析了产生常见故障的原因。文章还结合了一些实际工作中的经验，阐述了变速箱在维修时应注意的问题，供大家参考。     

980F型装载机变速箱常见故障分析与维修

卡特彼勒980F型装载机(以下简称980F),具有良好的动力性且斗容大、操作方便.近几年来,其变速箱陆续出现了一些故障,如机车在某档位不走车、有异响等,直接影响了装卸生产.     

门机金属结构的疲劳测试和安全运行管理

对门机的金属结构进行管理测试,是上海海运学院多年来所开发和研究的成果。它针对近年来发生的起重机金属结构大量的破坏事故,经过调研、测试、总结、反复实践,将近代断裂力学应用于疲劳裂纹分析,用裂纹扩展寿命代替经典疲劳理论中的剩余寿命,从而避开了装卸记录不全和有时难以记录的困难,开拓并给出了可以确定巡检部位、巡检周期、裂纹模式等管理内容。同时,其用板的超屈曲理论揭示了失稳破坏的现象和过程,建立了安全运行条件。疲劳和失稳是起重机金属结构破坏的两大主因,由此形成的     

门机主臂架的稳定测试与分析

机械构件局部失稳是 结 构 破 坏 的 重要 原因,尤其是门机主臂架折断事故,我国港口已发生了几十起。从破坏特征可以判定,其是由于受压翼板或腹板的局部失稳引起的。失稳破坏的特征如下: 1.破坏前有明显的波浪度变形; 2.破坏有一个缓慢过程,即薄板失稳(首次屈曲)后,是逐渐地、缓慢地退出承载; 3.折断位置常常不在应力最大的变幅点附近,而是离变幅点有一定距离、应力也较大、但该处筋条数比变幅点附近少、临界应力低、从而容易失去稳定的地方。 4.主臂架往往不是在载荷最大时折断,而是到波浪度变形的波尖和波谷的塑性变形扩大到一定…     

中后期服役门机结构裂纹故障的分析与对策

中后期服役的门机主要结构往往会出现许多裂纹,严重影响设备安全使用.基于起重机结构力学和金属材料损伤力学的理论,结合现场检测的方法和数据信号,深入分析裂纹产生的现象、原因、发展机理,制定修复方案,阻止裂纹进一步扩展,保证起重机安全工作.