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介绍具有舷外浮体的多体船及其主要的定义及多体舰船的一般优缺点;阐明具有舷外浮体舰艇的实际应用情况以及对这种舰产生兴趣的原因;介绍变化的设计算法,主尺度修正的建议以及设计极限值,在主尺度选择中主要特征值的影响及具有舷外浮体的高速舰艇方案设计实例。 相似文献
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分析讨论了目前国内外对大型集装箱船主尺度的估算方法,以3000TEU以上的大型巴拿马集装箱船为目标,引入并改进Titov法作为一种基本估算方法,并分别对30艘3000TEU以上的巴拿马和20艘超巴拿马集装箱船的主尺度进行统计分析,得到了各自对应的回归公式,同时给出了算例及分析。 相似文献
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小水线面双体船(SWATH)由于改善了耐波性并提高了某些特定任务的作业效率,从而使美国海军对该类船产生了兴趣。由于该船型的新颖性,传统的设计方法已不适用。因此,大卫泰勒研究中心投入了大量费用来研究其主要载荷、二次载荷和响应的合适标准。提出一个确定SWATH船最大波浪栽荷的方法,并概括了用简单设计算法得到的结果,同时给出从模型试验得到的二阶砰击载荷、主要结构应力分布的预报算法,以及替代常规钢质板格次要结构的轻型结构方案.总之.结构重量的减轻是有可能的.其中最大的潜在收益来自于能承受二次载荷的结构设计。 相似文献
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采用有限元仿真方法对一艘新型小水线面双体船进行强度校核,研究该船形在横向载荷作用下的结构强度和应力分布特性,进而给出结构优化设计方案,在确保结构安全的基础上达到严格控制重量的目的,形成的校核流程方法及优化设计方案可为同类船舶提供设计与校核指导。 相似文献
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