QSS型汽车道路试验速度计的研制

阐述了QSS型汽车道路试验速度计软、硬件系统的结构和功能。     

深基坑工程中膨胀力设计取值分析

目前我国现行工程规范并未对膨胀土（岩）中深基坑工程的膨胀力设计取值给以明确规定,实际设计过程中膨胀力取值方法不一。以成都地铁3号线一期工程膨胀土（岩）范围明挖区间深基坑工程为例,对不同取值情况下设计结果与施工现场实测数据进行对比分析,找出实测值与理论计算值的对应关系,对于既能保证围护结构安全性又兼顾经济性的膨胀力设计值的选用具有较强的指导意义。     

一种基于遗传算法和小波分解的刚性图像配准方法

为了实现快速、高精度的自动图像配准,提出了基于遗传算法和小波分解的图像配准方法。此方法在小波分解的基础上,以互信息为相似性测度利用遗传算法为搜索算法对图像进行一次配准,然后以特定步长在小范围内对配准参数进行修正,对图像进行二次配准。该方法实验结果表明该方法具有较快的速度且显著的改善了配准精度。     

浅议地质综合勘察在金洞隧道中的应用

长大隧道地质条件比较复杂,采用综合勘察和综合分析地质资料的方法,使勘察资料更加完善,为设计和施工提供了可靠的地质资料和参数。     

条块倾倒模型对某工程边坡稳定性的评价

针对岩质边坡开裂现象,采用条块倾倒的力学模型检算边坡稳定情况,对边坡的整体稳定性进行了分析与评价。     

路面激励对矿用货车驱动桥壳动态强度特性的影响

针对某矿用货车驱动桥壳在实际使用过程中出现的大量失效问题,考虑矿山路面表面凹坑和凸块冲击的影响,构建基于正弦函数的矿山凹凸路面冲击力模型。运用有限元软件ANSYS建立驱动桥壳有限元模型,分析不同安全系数下桥壳的静强度特性,并基于显示动力学软件LS-DYNA对不同路面激励下桥壳的动态特性进行仿真分析,获得动态应力,研究不同路面不平度和不同车速工况下驱动桥壳的动强度,并对桥壳的结构进行优化。研究表明:在路面动载荷作用下,驱动桥壳产生的应力远大于静强度分析获得的应力,建议设计驱动桥壳时,应充分考虑实际工况的动态载荷对桥壳动强度的影响。该研究可为驱动桥壳的动态结构强度设计提供借鉴。     

防抱制动系统电控单元检验装置的研制

对汽车后轮单通道防抱制动系统电控单元检验装置的硬件结构、软件设计以及检验项目和检验方法进行了介绍。     

超浅埋暗挖隧道下穿高速公路的施工技术

洛阳新区排水东干渠隧道跨度大、埋深浅、地层软弱,施工中采用大管棚超前支护、CRD法开挖,辅以监控量测和信息反馈等施工手段,在控制施工沉降和确保施工安全方面取得了较好的效果,为以后的类似工程提供了依据和借鉴。