并联恒压式液压泵的功率调节

船舶液压甲板机械日趋高压化（目前一般工作压力≥20MPa），以便减小液压油流量，缩小液压元件和管路的尺寸，降低成本和方便维修。     

高疏水性涂层在空气冷却器中的应用研究

研究高疏水性涂层在制冷装置空气冷却中的应用,提高换热器表面的疏水性,减小冷却壁面析湿水滴的附着力,改善抑霜效果。     

采用直接蒸发式过冷器的R22制冷装置

此文分析了单级回热循环和单级过冷循环。并讨论了使用R22作为制冷剂的制冷循环选择过冷循环的好处。     

冰蓄冷空调最佳运行策略探讨

冰蓄冷空调可取与否，取决于其所增加的投资能否在较短年限内收回，而运行策略的设计对此有至关重要的影响。文章对冰蓄冷空调的最佳运行策略以及释冷率和制冷机容量的选择进行了深入的探讨。     

克令吊起动时为什么会跳电——谈液压装置的负荷控制

本文是作者根据在大连举办的“液压甲板机械维修管理和故障诊断研讨班”讲稿整理的系列文章之四。文中结合克令吊起动时跳电的故障实例，分析了液压装置过载的原因和监测方法。     

优化教学计划培养机电合一的轮机管理人才

众所周知 ,根据ＳＴＣＷ 78/95公约规定 ,船舶从2 0 0 2年 2月 1日起 ,将不再要求设电机员 ,原来电机员承担的工作任务将由轮机员来承担。目前 ,各航运企业迫切需要机电合一的轮机管理人才。在这种形势下 ,轮机工程专业培养的学生应该跟上时代发展的步伐 ,适应国际和国内航运市场对机电合一人才的需要 ,只有培养机电合一的、能适应多种需要的复合型人才 ,才能广受社会欢迎。轮机工程专业要在不增加学习年限的前提下满足上述要求 ,必须改进教学手段 ,优化教学计划。作为“适应国际竞争的航海类本科人才培养方案的研究”的子课题 ,在这方面我…     

液力变矩器输出扭矩降低故障的原因分析与排除

故障并不一定因某(些)零部件损坏或工质失效引起,设备整体老化导致功能降低,也会有类似故障的表现。分析故障原因不可只见树木不见森林。此文对某挖泥船液力变矩器输出扭矩降低的原因分析和处理,以及消除故障的针对性方法,有启发意义。     

船舶辅机的新发展

为了编写《船舶辅机》新教材,两年前我们开始对国内五大远洋运输公司1996年后新造船舶进行调查, 发现随着船舶自动化程度提高,机舱管理人员减少,船舶辅机更加追求体积紧凑、安全可靠、管理方便、维护简单,以及更环保、更高效。     

建设开放型轮机实验室提高教学科研水平

在规划“211工程”二期实验室建设项目时，根据有利于航海类院校教学和科研水平提高的要求，提出了建设和管理现代化的开放型轮机实验室的一系列构想。