基于MDDP系统的智能压机线开发

冲压压力机作为汽车制造行业表面件加工的设备,具有多工况,变载荷、重载荷的特点,在零件加工过程中需要持续往复运行。随着设备的负荷不断增大使用年限地不断增长,一些大型的机械故障也因为磨损、疲劳以及维护保养不及时彻底等因素而开始出现,且出现频次逐渐增高。在既有的正常点巡检和例行检修保养的前提下,一些故障和问题仍无法及时发现或提前预判,从而造成了大量的非计划停机时间、人工成本、备件成本的投入。为此,引入了智能设备的概念,开发MDDP系统,实现设备自主监控、诊断、决策和预测。     

船舶舱底水蓄意排放风险分析及建议

MEPC.107(49)决议通过技术上的改进在一定程度上防止了船员蓄意操纵设备违规排放舱底水这类事件的发生,并且为PSCO检查舱底水防污染设备提供了基本指导。但随着PSC检查工作的深入,却发现决议存在不足,船员仍然可以通过蓄意操纵来违规排放舱底水。介绍符合MEPC.107(49)决议15 ppm舱底水报警设备实现防蓄意操纵功能的原理,以及存在违规排放舱底水的风险隐患,并针对存在的风险提出修订MEPC.107(49)决议的建议。     

一起未按规定配备电子海图系统的案例引发的思考

从一起未按规定配备电子海图系统的案例出发,在介绍电子海图和电子海图系统的概念,官方和非官方电子海图的区别,以及电子海图系统的配备要求、现状和问题的基础上,提出一套电子海图系统的"五步"快速识别法,试图引起各方重视,厘清当前人们的认知误区,既有利于避免船方违法违规,又有利于海事部门快速监管。     

谈船舶灰水的管控

介绍船舶灰水的定义、危害,列举国内外关于船舶灰水处置的要求,分析目前国内船舶灰水处理的现状和常见问题,提出海事主管机关在船舶灰水处置过程中的监管建议。     

关于同一供油来源的多台柴油机燃油管路隔离阀安装要求的思考及建议

在船旗国监督(FSC)检查和港口国监督(PSC)检查中发现大量关于消防安全方面的缺陷,其中关于多台发动机使用同一供油来源时需配备供油和溢油管路隔离阀的布置要求引起了较大争议,主要原因是公约条款和国内规范中对此虽有明确要求,但细节描述不够详尽,导致各方对公约和规范理解存在偏差。结合公约和规范详细分析船舶燃油管路隔离阀设置存在的几种典型缺陷及布置情况,并针对性地提出合理建议。