基于GPRS-Internet的船舶主机监测系统的实现

介绍了基于GPRS-Internet的主机监测系统的特色,说明了船舶主机监测系统的工作原理和总体组成,阐述了分布式监测系统结构的硬件、软件实现手段,总结了基于GPRS-Internet拓扑结构的监测系统的作用。     

船舶机舱自动化监控系统故障自诊断技术

结合船舶机舱自动化监控系统的组成及结构，对系统的故障自诊断技术进行了研究，介绍了一种容易实现的监控系统故障自诊断方法，最后对该技术的发展趋势及有待解决的问题进行了研究与探讨。     

智能管理控制终端在船舶IMS和PMS系统中的应用研究

智能管理控制终端是船舶IMS综合监测系统和PMS功率管理系统的重要组成部分。文章首先介绍了智能管理控制终端的软件及硬件组成;其次,结合IMS和PMS系统介绍了智能管理控制终端的应用和主要功能,最后研究探讨了其核心功能预测和故障诊断的原理及实现方法。     

新型多模式高速无线多媒体数传技术的研究

为解决铁路高速无线数传的安全与可靠性,研制和试用对数据、话音、图像多业务信息适配、汇接与同传的软硬平台。采用非线性码MM高密度密钥,实现"加密与纠错兼容一体化",达到破译复杂度为O(2104),纠错能力为检4纠3,正确解密概率达0 999999988,数据信息传输速率高达3Mbps～22Mbps时传输误码率优于10-10,重传率为0。为实现多模式无线数传,研制出多速率、多路、多媒体复用器,具有低速异步及高、低速同步与多速率数传功能,同步时间小于1s,开机同步可靠率达99%,设有动态图像、数据、话音、文本等四路通道,具有自适应多模式信息组合数据通道,使数字系统可实现同一平台多作业信息复用传输。数传网络接口可支持OS/2与Windows两种操作系统相互平滑转换,开发出多点互联控制软件,实现局部网随机接入。设计出"线状"、"链状"、"面状"、"点 面混合"及"树状"五种信息网型,满足铁路运输信息化及应用多媒体数据2km～120km的传输需求。     

船舶内燃机远程状态监测与故障诊断系统

介绍一种基于现场总线技术和信息融合理论的远程船舶内燃机状态态监测与故障诊断系统,文中介绍了将Internet、Intranet和Ｉnfranet技术相结合从而将测控网络与数据网络相结合的远程状态监测与故障诊断系统的网络结构,同时探讨了多传感器系统和不同层次信息融合模型和实现方法。     

基于VxWorks的组播通信在船舶推进监控系统中的应用

船舶推进监控系统应满足全船异构系统间互连、互通、互操作的要求,并解决网络带宽占有率过高引起的网络延时、阻塞等问题.结合某船舶推进监控系统的网络构成,分析了系统网络通信的特点,介绍了组播通信的相关技术,并阐述了在VxWorks环境下实现组播通信的关键过程.实际应用证明,采用组播通信技术可以有效地节省网络带宽、降低网络流量、避免网络阻塞.