XX型无源干扰发射装置在装船中的结构设计

针对加装于某型改装艇上的XX型无源干扰发射装置在发射试验中出现的问题，分析了发生的原因并提出了解决的方法．总结了无源干扰发射装置装艇时的结构设计要求。     

沿海战高速攻击艇的设想

本文对由１５艘高速攻击艇和一艘母船组成的舰队与一对ＤＤＧ－５１舰组成的兵力的费用，以及在沿海战中遭受攻击后的损失进行了比较分析，论证了高速攻击艇队更适宜完成沿海战中的许多任务。     

易损性评估在军舰设计中的作用

对易损性评估的需求作了论述，并概述了当前一些正在英国研究的进行易损性评估的计算机技术，具体研究了如何应用这些技术，及为减少军舰易损性方面的工作提出如何加以改进的方法。着重指出军舰结构设计和系统综合过程中对易损性评估技术应采用的方法。此外还将论述将来需要开发的内容。     

新型船用机舱气水分离进气装置

针对船舶机舱在进气中带进海水及盐雾水气，引起机舱内的机器设备腐蚀、损坏等问题，研制了新型船用机舱气水分离进气装置；通过理论分析和研制相结合，并经过模型试验及实船验证，该新型装置达到了预期效果并得到广泛应用。     

表面桨产生垂向力的原因初析

表面桨又称割划水面的桨,也称半潜桨.由于表面桨一般在斜向流中工作,且存在桨叶出入水面,所以表面桨在工作时会产生垂向力.从原理上对表面桨垂向力产生的原因做了初步分析,为对表面桨的进一步研究提供参考.     

提高深V型滑行艇航速的综合研究

通过分析深V型滑行艇的实艇在预试航过程中出现的航速问题,在总结实艇试航的各项技术数据的基础上,有针对地分析和研究产生问题的原因。着重介绍所采用的主要减阻措施和取得的效果。通过采取修改螺旋桨提高推力;通过在艇首部安装创新的分裂式楔形板,抬升船体并大幅度降低艇的阻力;结合实艇试航调整尾板和排气导流板,使所采取的各项技术措施之间得到较佳匹配,最终提高艇的航速近4kn,解决艇的航速难题。     

尾滑道式工作艇收放装置控制系统PLC应用技术研究

本文分析了尾滑道式工作艇收放装置采用的继电器控制技术所存在的问题，介绍了可编程控制器（PLC）的优点，并结合实例介绍了将PLC应用于工作艇收放控制系统的研制过程和最终实现的功能。     

尾滑道式船载小艇收放技术的改进研究

尾滑道式小艇收放技术，是近年来新兴的船载小艇收放技术，在国内外得到广泛的应用。中国舰船研究设计中心成功完成了国内首套双滑道的尾滑道式小艇收放系统，并装备于新建海关缉私艇上。为扩大其应用范围，结合工程项目，开展了该项技术的系列化改进研究，如建立了关键部件的3D模型、开展了有限元计算、进行了优化设计及一系列缩比模型和实船试验等。改进研究取得成功，其产品已配置在海监船、消防船、水警指挥船、渔政船等6型船舶上。介绍了尾滑道式船载小艇收放系统运用优化设计概念，采用新技术的改进过程。最终实现该装置先进性和实用性的目标，并且降低了成本。     

PS30水翼客船燃气轮机动力装置的应用特点

结合PS30水翼客船燃气轮机动力装置方案，对燃气轮机与柴油机动力装置进行比较，分析了PS30水翼客船燃气轮机动力装置的应用特点。